[实用新型]油气分离器的滤芯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种将油和气进行分离的分离器，尤其是涉及到某些动力机械排出的高压混合气体中的油和气进行分离的分离器，具体讲是一种油气分离器的滤芯。

背景技术：

现有的油气分离器中一般都设置有过滤器，也就是通常所说的滤芯，滤芯是分离器中最为重要的部件，它牵涉到油气分离的质量以及分离率的高低，影响其分离质量和分离率高低的最主要因素是滤芯的结构以及过滤件的设置。现有的分离器中的滤芯各种各样，如，国家专利局于2007年4月4日公开的(公告号为CN2885385Y)“压缩空气油气分离器”中的滤芯就是采用旋风状排列的叶片和兼作叶片心轴的集气管组成。这种滤芯结构完全是靠离心力的作用来对高压混合气体中的油和气进行分离，质量稍重的油珠在离心力的作用下只有粘附在分离器的筒壁上的机会，而无其可粘附之物，油珠的不一定都是一样大小或一样的重量，因此，还有一些油珠较小的或重量稍轻的油珠还是会随气体跑掉，可见其油气分离率不甚理想。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种对构简单，分离率高的油气分离器的滤芯。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的油气分离器的滤芯。

一种油气分离器的滤芯，包括过滤体支架，其特点是，还包括过滤体，所述的过滤体为钢丝绒球，钢丝绒球环绕在过滤体支架周围。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于采用钢丝绒球人作为过滤体，钢丝绒球因其钢丝绒线长且多，钢丝绒线相互之间互相缠绕，呈现为无规则、混乱地搅合的球状，其间形成的空隙多，使得钢丝绒球极为疏松。这种结构的滤芯，高压混合气体中的不同质量或不同大小的油珠在离心力的作用下，呈现出分层状态，质量稍重的油珠离心力大就直接甩向外层，粘附在分离器的筒壁上，质量稍轻点的油珠离心力稍小，就被告粘附在钢丝绒球上，可见其油气分离效果好，分离率高。

作为改进，所述的过滤体支架由上圆挡块、下圆挡块和空心柱体组成，一侧正视为中空状“工”字型。这种结构，主要是使高压混合气体经过离心后其质量轻的气体从过滤支架的空心柱体的中孔中排出。

作为又一改进，所述的下圆挡块上设置有许多筛孔。设置筛孔的目的，主要使粘附钢丝绒线上的油珠在重力的作用下，从筛孔中流入分离器的出油口，使分离出来的油在分离器的出油口汇集。

附图说明：

图1为本实用新型油气分离器的滤芯结构示意图；

图2为本实用新型油气分离器滤芯的下圆挡块结构示意图。

图中所示：1、过滤体支架，11、上圆挡块，12、下圆挡块，13、空心柱体，12-1、筛孔，

          2、钢丝绒球。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1、图2所示，一种油气分离器的滤芯，包括过滤体支架1，还包括过滤体，过滤体选用钢丝绒球2，钢丝绒球2环绕在过滤体支架1周围；过滤体支架1由上圆挡块11、下圆挡块12和空心柱体13组成，一侧正视为中空状“工”字型；下圆挡块上设置有许多筛孔。

使用原理：本实用新型油气分离器的滤芯是分离器的一个重要部件，安装在分离器的筒体内。以含有本实用新型油气分离器的滤芯的分离器装在汽车柴油机上为例，将油气分离器上的混合气进气接管与柴油发动机的气缸盖的出气孔相连接通，油气分离器的出油口与柴油发动机的机油室连接，油气分离器的出气接管与柴油发动机的进气管相连接通，最后通过安装支架将本实用新型油气分离器固定在柴油发动机机体上。在使用时，从柴油发动机的气缸盖的出气孔出来的混合气体通过分离器进气接管进入分离器的筒体内，具有压力的混合气体在分离器的筒体内作环形极为快速的旋转，混合气体在极为快速的旋转下产生离心力，混合气体中的不同质量或不同大小的油珠在离心力的作用下，呈现出分层状态，质量稍重的油珠离心力大就直接甩向外层，粘附在分离器的筒壁上，质量稍轻点的油珠离心力稍小，就被粘附在滤芯的钢丝绒球上，这是因为钢丝绒球因其钢丝绒线长且多，钢丝绒线相互之间互相缠绕，呈现为无规则、混乱地搅合的球状，其间形成的空隙多，钢丝绒球极为疏松，质量稍轻的油珠随着气体在钢丝绒球的空隙中窜过，油珠碰到钢丝绒线，被粘附在钢丝绒线上，粘附在分离器筒壁的质量稍重的油珠沿着筒壁下流，进入分离器的出油口处，而粘附在钢丝绒球鞋上的质量稍轻的油珠，在重力的作用下，从筛孔中流入分离器的出油口，使分离出来的油在分离器的出油口汇集，分离出来的机油分离器出口重新进入柴油发动机的曲轴箱内，从而节省了油料，减少了排出气体中的油量，从而减少了污染了。可见配有这种滤芯的油气分离器，其油气分离效果好，油气分离率高。