[实用新型]人力车、健身器械传动换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及人力车(包括自行车、三轮车等)、或健身器械领域，具体涉及人力车、或健身器械的传动装置。

背景技术

人力车尤其是自行车，常见的变速调节是通过自行车扳手上的换挡装置张紧或放松钢丝绳，进而通过拨链器调节链条，使其和不同的飞轮齿片啮合，达到变速的目的。这种换挡方式，常有换挡不到位、或掉档现象发生，影响自行车换挡，给人们出行带来不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种人力车、健身器械传动换挡装置，采用多组齿轮传动的方式来实现二级传动，达到力的转换，换挡方便，不会发生掉档现象，满足人们出行的需要。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种人力车、健身器械传动换挡装置，包括设置于箱体内的传动轴、以及设置于传动轴上的传动轮，特点是第一、第二、第三传动轴同轴线并列，两端连接于箱体，其中的第一、第三传动轴两端活动连接于箱体，第一传动轴端部伸出箱体后设有动力输入装置；

第一传动轴上的动力输出轮与第二传动轴上的第一传动轮啮合，第二传动轴上的第二传动轮与第三传动轴上的第四传动轮啮合、或第二传动轴上的第三传动轮与第三传动轴上的第五传动轮啮合；

换挡装置的下端活动连接于第四、第五传动轮，上部伸出箱体并与其活动连接，上端设有换挡扳手；

所述第三传动轴伸出箱体的一端设有第六传动轮。第六传动轮为链轮、或皮带轮(根据使用车辆或健身器械的需要进行配置)。

本实用新型进一步改进方案是，第三传动轴上的第四、第五传动轮为双联齿轮，在两者之间的连接套上设有一圈槽口，换挡装置的下端位于槽口内。

本实用新型更进一步改进方案是，所述换挡装置的横断面为圆形或矩形的杆，下端呈90度折弯、折弯头呈水平设置，其长度小于槽口宽度。换挡装置的换挡扳手连接有复位弹簧。

本实用新型更进一步改进方案是，第三传动轴横断面为矩形、或为多边形，第四、第五传动轮的连接面与其匹配，并与其为间隙配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型采用多组齿轮传动的方式，可以根据需要，通过换挡扳手进行换挡变速，实现“快”“慢”之分，满足人们需求。同时，由于采用齿轮传动方式，在换挡使用中，不会发生如链轮传动中的掉链现象。本实用新型采用“一”字式排列方法，减少了“三角形”等齿轮排列中所存在角度损耗的力，具有省力的优点。

本实用新型可以用于自行车、电动自行车、残疾车，以及健身器材等设备。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图。

图2为图1中换挡装置A向示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种人力车、健身器械传动换挡装置，包括设置于箱体内的传动轴、以及设置于传动轴上的传动轮。

仍如图1所示，第一、第二、第三传动轴1、2、3同轴线并列，两端连接于箱体4，其中的第一、第三传动轴1、3两端活动连接于箱体4，第一传动轴端部伸出箱体4后设有动力输入装置5(在本实施例中，动力输入装置5为人力脚踏)，第三传动轴3伸出箱体4的一端设有第六传动轮6(在本实施例中，第六传动轮为链轮，如用于自行车，则通过链条与自行车输入轮连接即可)。

第一传动轴1上的动力输出轮7与第二传动轴2上的第一传动轮8啮合，当使用设定速度时，第二传动轴上的第二传动轮9与第三传动轴3上的第四传动轮10啮合，当换挡时，第二传动轴2上的第三传动轮11与第三传动轴3上的第五传动轮12啮合；

第三传动轴3上的第四、第五传动轮为双联齿轮，在两者之间的连接套13上设有一圈槽口，换挡装置14的下端位于槽口内，上部伸出箱体4并与其活动连接(可以用轴承连接)，所述换挡装置14的横断面为圆形，上端设有换挡扳手15；下端呈90度折弯、折弯头呈水平设置，其长度小于槽口宽度。所述换挡扳手15连接有复位弹簧16(使用时，将弹簧的另一端固联于器械，并可用卡套将换挡装置的杆活动连接于器械的合适部位)。

所述第三传动轴3横断面为矩形，第四、第五传动轮的连接面与其匹配，并与其为间隙配合(第三传动轴既可以带动传动轮传动，又可以让第四、第五传动轮移动换挡)。

如图2所示，需要换挡时，向左推动扳手，换挡装置下端的折弯头顺时针转动，推动双联齿轮的连接套13在第三传动轴上移动，直至第二传动轴2上的第三传动轮11与第三传动轴3上的第五传动轮12啮合。