[实用新型]汽车油表数字化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油箱自动测量和显示装置，特别涉及一种集数显、打印和时钟为一体的多功能汽车油表数字化装置。

背景技术

现有的各种型号汽车油位测量系统，大多采用机械式或电磁式，往往是由一个浮子带动滑动变阻器，通过阻值变化改变通过滑动变阻器电流的大小，进而影响磁场的强度，改变油量仪表指针的旋转角度。

由于油箱本身是不规则的，油箱的液位高度不能准确地反应剩余油量，这样就造成了传统汽车原配的油位测量及指针式油表指示存在着工作寿命短、数据误差大、显示精度低等一系列缺陷。在实际过程中，有些用户为保证车辆正常行驶不得不经常加油，有些用户也会因为不清楚油箱的油量而出现半路无油，从而影响行驶的情况，无形中也会给用户增添了许多麻烦。

与此同时，随着机动车辆用油价格的上涨，人们对汽车耗油量关注程度不断上涨，强烈呼吁着一种测量精度更高，更能直观显示的油量测量设备的出现。

发明内容

本实用新型的目的克服现有技术的上述不足，提供一种能够直接显示出当前燃油值，测量精度高，显示直观方便新型的汽车油表数字化装置，同时带有时钟显示和打印功能。为此，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车油表数字化装置，包括微处理器，液位传感器、AD转换模块、显示模块、缺油报警电路，所述的液位传感器输出的液位信号经过处理后，再经过AD转换模块的模数转换后，被送入微处理器，所述的微处理器将输入的液位信号转换成体积信号后通过显示模块输出油箱内液体的体积信息。

作为优选实施方式，所述的液位传感器为输出4～20mA模拟信号的电容式液位传感器，该传感器输出的液位信号依次通过I/V变换电路和低通滤波电路的处理后，变换为电压信号；所述的汽车油表数字化装置还包括与微处理器的输出接口相连的打印机；所述的汽车油表数字化装置还包括与微处理器的端口相连的时钟模块。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种新型的汽车油表数字化装置，设计独特，连线简单，无需改变油箱结构和汽车结构，在原传感器接口处安装新传感器即可，安装方便。

2、本实用新型采用微处理器处理，内部经过了精密计算，原理科学，测量精度高，精度可达0.1升。

3、本实用新型所用电容式传感器，采用微型隧道段坎结构，彻底克服了加油及路面颠簸时产生的液面泡沫而产生的虚假油位；同时本装置中还采用了软硬件滤波，可靠性高，性能稳定，抗干扰能力强。

4、本实用新型采用液晶显示，方便直观，同时还提供了时钟显示和打印等功能。

5、本实用新型还外设发光二极管，具有缺油报警功能。

总之，在当前节能形势下，本实用新型的多功能汽车油表数字化装置使得汽车耗油量一目了然，给用户带来了便利的同时也起到了节能的作用，另外对一些物流公司来说，还可以起到油量监控的作用。而且，本实用新型体积小，外接连线简单，适用于任何型号的机动车辆油箱。

附图说明

图1本实用新型的总体模块图。

图2本实用新型的前向通道基本结构。

具体实施方式

如图1所示，本汽车油量数显装置由微处理器、液位传感器、AD转换模块、显示模块、缺油报警电路、打印机、时钟电路及其他电源电路等组成。

(1)系统前向输入通道部分(传感器和AD转换模块)

系统前向输入通道部分包括传感器和AD转换模块，如图2所示。

油位传感器：采用电容式油位传感器，其传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化。这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号。电流信号传输可获得较好的抗干扰能力。本实用新型采用的传感器测量油位精度高；耗电量省，耗电量仅20mA(传统的浮子式传感器为100mA以上)；结构坚固；耐冲击抗震动，寿命长。

I/V变换和硬件滤波处理：由于传感器输出4～20mA，而AD变换器的输入信号是电压信号，因此在传感器输出的电流信号经过I/V变换电路和低通滤波电路处理后被送入AD变换器。

微处理器：微处理器里存储有将液位信息转换为邮箱内液体体积信息的表格，微处理器根据输入的数字液位信号，通过内部查表，得到当前油量值，并在液晶中显示。

(2)显示模块

液晶显示模块选用低电压、低功耗，参数存储用低电压的，串行可编程电可擦除的液晶显示模。

(3)打印机电路设计

炜煌系列热敏微型打印机性能稳定耐用，结构功能设计新颖，具有以下特征：