[实用新型]金属管状制动电阻

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机制动时所使用的电阻，具体涉及一种金属管状制动电阻，在电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、模拟负荷实验、设备放电、自动控制、变频器能耗制动等领域，作为变频器所配套的制动电阻使用。

背景技术

现今随着变频控制技术的普及，越来越多的传统电动机控制方式演进成了由变频器来进行控制，而制动电阻是变频控制系统中一个不可或缺的部件。

电动机在断电后，由于惯性会继续转动一段时间，部分电动机在惯性转动的时候，会像发电机一样，在线路产生电压。如果将一个电阻接到线路上，就会消耗电能，也就是消耗了电动机的动能，从而使其在很短时间内制动刹车。

在电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、自动控制、变频器能耗制动等领域，电动机的启动停止较一般场合更为频繁，因此制动电阻的作用也更加突显。

传统的大功率制动电阻主要有波纹电阻、片状电阻、铝壳电阻等种类(执行标准GB/T5729-2003)，这些传统类型的电阻虽然在电气性能上已经很成熟，但是普遍存在的一个缺陷就是体积大，重量大，较为笨重，运输安装调试较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电阻体积小、重量轻、运输安装调试较方便的金属管状制动电阻。

为了达到上述目的，本实用新型一种金属管状制动电阻，包括电阻器主体，所述电阻器主体由金属管体、固定座及接线端子相互连接组成，还包括电阻固定架和固定座，所述电阻固定架上设有安装孔，所述电阻器主体设置在该安装孔中，所述电阻固定架固定在固定座上。

进一步地，所述金属管体弯折成相互连接的多个U形。

优选地，所述金属管体由外壳、电阻丝和绝缘层组成，沿着外壳中心轴轴向均布螺旋形的电阻丝，在电阻丝与外壳管壁间设有绝缘层。

优选地，所述固定座固定在一外壳箱体的底部，所述电阻器主体、电阻固定架和固定座安装固定在该外壳箱体内。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、这款金属管状制动电阻，解决了传统制动电阻体积大、重量大、较为笨重、运输安装调试较为不便的技术问题，在电气性能相同的情况下，无论是体积、重量等，均比传统制动电阻要小巧很多。

2、该金属管状制动电阻，从电气原理上与传统制动电阻相同，故而电气性能没有差异，都是将电能转化为热能释放的元器件。但由于使用了与传统制动电阻完全不同的结构组成，所以在体积、重量、成本方面占有较大的优势(相同功率情况下的比较，体积、重量是传统产品的二分之一甚至更小)。因此，在生产、运输、及安装空间利用、材料消耗等方面有着较大的进步。此外，由于电阻丝密封在金属管内，不需使用任何表面有机涂料(传统波纹电阻表面需涂一层有机涂料以防止电阻丝氧化)，所以从环保角度来说，也有积极意义。

附图说明

通过以下对本实用新型的实施例并结合其附图的描述，可以进一步理解本实用新型的目的、具体结构特征和优点。其中，附图为：

图1是电阻器主体的结构示意图；

图2是金属管体结构的剖面图；

图3是本实用新型电阻总成的主视图；

图4是本实用新型电阻总成的俯视图；

图5是本实用新型电阻套箱的主视图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：

如图1所示为本实用新型金属管状制动电阻的一个重要组成部分—电阻器主体，电阻器主体由金属管体1、固定座2及接线端子3相互连接组成，金属管体1被弯折成相互连接的四个U形。

如图2所示，金属管体1由外壳4、电阻丝5和绝缘层6组成，以304不锈钢管为外壳4，沿管中心轴，轴向均布螺旋形的合金电阻丝5(电阻丝5的材料使用镍铬或铁铬合金)，其与管壁间的空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁粉作为绝缘层6，利用填充机的保中管将合金电阻丝5放置在不锈钢管的中间，通过填粉机在设定的振动频率和爬升速度下将氧化镁粉填充到不锈钢管中，该过程能保证电阻丝与不锈钢管壁不接触。随后将填粉完毕的不锈钢管进行缩管(例如：将10mm外径的管子压制缩管到8.5mm外径)，以使氧化镁粉致密压实，确保中间的电阻丝被充分固定。然后管口两端用硅胶或陶瓷密封，保证内部电阻丝与外界空气相隔绝。最后将成品的电阻管弯制成不同的形状(U形、螺旋形等)。

如图3、图4所示，本实用新型金属管状制动电阻还包括电阻固定架7和固定底座8，电阻固定架7上设有安装孔，电阻器主体9设置在该安装孔中，电阻固定架7固定在固定底座8上。