[实用新型]运送小车无效
申请号: | 201020178830.0 | 申请日: | 2010-05-05 |
公开(公告)号: | CN201746013U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 吴云飞;宋志国 | 申请(专利权)人: | 吴云飞 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213164 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运送 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机加工车间运送工具,具体地说是一种搬运盘状弧齿锥齿轮的运送小车。
背景技术
在把盘状钢坯加工成盘状弧齿锥齿轮的过程中,需要经过铣削、滚齿或插齿、研磨、抛丸、油淬、包装等处理工序,每道工序间盘状弧齿锥齿轮的搬运一般是通过平板小拖车来进行,具体方法是:将每道工序加工好的盘状弧齿锥齿轮放置在平板小拖车上,达到一定数量后托运到下一工序。这种运送方式的缺点是:盘状弧齿锥齿轮在平板小车上的摆放混乱、不美观、易脱落,增长了机加工过程的准备时间;齿轮各齿之间往往相互碰撞,容易损伤齿形,降低齿轮精度。
发明内容
针对上述缺陷,本实用新型的技术问题在于,提供一种摆放规则,盘状弧齿锥齿轮的齿形不会相互碰撞,能够保障齿轮各部位精度的、摆放美观的盘状弧齿锥齿轮运送小车。
为达到以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:该运送小车,由车体、齿轮筐和万向轮构成。其特征在于:
所述的车体为金属框架结构,由立柱、纵撑焊接而成;所述的齿轮筐为栅排状,由横撑和支杆焊接而成,设有上、下各两组,与立柱、纵撑连接,栅排状齿轮筐相对于立柱倾斜,倾斜角度以方便取放盘状弧齿直齿轮而定;所述的每组齿轮筐的支杆的数量为9至15根,与横撑形成大小均匀的8至14个卡腔,每 个卡腔尺寸大小正好卡放一个盘状弧齿锥齿轮。
所述的万向轮为已知技术,设于车体的底部四角,共设4个。
本实用新型的有益效果在于:该运送小车能够使盘状弧齿锥齿轮搬运时排列规则,摆放美观,齿形不会相互碰撞,运送量大,节省机加工过程的准备时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为本实用新型实施例主视示意图。
图3为本实用新型实施例左视示意图
具体实施方式
参照附图1、图2、图3制作本实用新型实施例。该运送小车,由车体、齿轮筐1和万向轮4构成,所述的车体为金属框架结构,由立柱3、纵撑2焊接而成,齿轮筐1为栅排状,由横撑5和支杆6焊接而成,设有上、下各两组,与立柱3、纵撑2连接,栅排状齿轮筐1相对于立柱3倾斜,倾斜角度以方便取放盘状弧齿直齿轮而定,每组齿轮筐1的支杆6的数量为9至15根,与横撑5形成大小均匀的8至14个卡腔,每个卡腔尺寸大小正好卡放一个盘状弧齿锥齿轮,万向轮4设4个,位于车体的底部四角。
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