[实用新型]电动液压双瓣抓斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于起重机械的附件，尤其涉及一种电动液压双瓣抓斗。

背景技术

电动液压双瓣抓斗，主要用于货运码头、港机厂、电厂、造船厂、钢厂等行业，用于抓取各种比重的散货。如图1、图2所示，现有的一种电动液压双瓣抓斗包括自上而下顺序布置的上架2、筒体14、横梁12及斗体11，筒体14连接在横梁12上，筒体14内布置有液压总成5，上架2与横梁12之间布置有两个油缸4，横梁12通过四个主销轴8分别与两瓣斗体11相连，上架2与斗体11之间铰接有四个拉杆16。该抓斗的工作过程是：在液压总成5的驱动下，油缸4的油缸杆的伸出带动横梁12向下移动，从而带动两瓣斗体11顶部下降，斗体11以与拉杆16的铰接轴为转轴向外旋转，斗体11打开；油缸4的油缸杆的回缩带动横梁12向上移动，从而带动两瓣斗体11顶部上升，斗体11以与拉杆16的铰接轴为转轴向内旋转，斗体11闭合。该抓斗存在以下缺点：1、只有两个油缸4提供抓取力，抓取力有限，不能保证抓斗的满斗，抓斗的装卸效率低；2、两瓣斗体11在使用过程中不能保证同步开闭，斗体11容易错位。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种抓取力大、装卸效率高的电动液压双瓣抓斗。

按照本实用新型的技术方案：一种电动液压双瓣抓斗，包括自上而下顺序布置的上架、筒体、横梁及斗体，筒体连接在横梁上，筒体内布置有液压总成，横梁与斗体铰接，所述筒体与所述上架固定连接，所述上架与所述斗体之间布置有四个油缸，每瓣所述斗体与所述上架之间铰接有两个所述油缸。

本实用新型进一步的技术方案为：

所述油缸的油缸筒与所述上架铰接，所述油缸的油缸杆与所述斗体铰接。

所述油缸的油缸筒外设置有油缸保护架。所述油缸的油缸杆外设置有油缸杆护筒。所述油缸杆护筒的一端通过滚轮靠接在所述油缸筒的外壁上，其另一端固定在所述油缸的油缸杆与所述斗体的铰接点上。每个所述油缸杆护筒的一端设置有三个所述滚轮。

所述横梁与所述斗体通过主销轴铰接，每瓣所述斗体两侧的主销轴上设置有同步齿轮，两瓣所述所述斗体两侧的所述同步齿轮分别啮合。所述四个油缸的两端孔内分别安装有关节轴承。所述上架上连接有十字吊柄装置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：1、将现有技术中的两个油缸改为四个油缸，并将油缸直接与斗体相连，抓斗的抓取力大，可保证抓斗在正确抓起散货时始终满斗，大大提高了抓斗的装卸效率；2、油缸采用油缸杆朝下的安装方式，在抓起货物时，油缸无杆腔提供高压，相对于有杆腔增大了截面积，在相同的压力下，给抓斗提供了一个很大的抓取力，使斗体很容易的闭合；3、油缸保护架，可以有效保证抓斗撞到外界物体时，油缸不被损坏；4、油缸杆护筒可以沿着油缸筒母线移动，始终保证油缸杆不被异物划伤；5、两对同步齿轮可以保证抓斗同步打开，同步闭合，并能防止斗体错位；6、关节轴承能保证油缸能够抵抗局部的径向力，使油缸能够自如伸出或缩回。

附图说明

图1为现有技术中的一种电动液压双瓣抓斗的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图3、图4所示，本实用新型是一种电动液压双瓣抓斗，其包括自上而下顺序布置的上架2、筒体14、横梁12及斗体11。上架2上通过销轴连接有十字吊柄装置1，十字吊柄装置1可以保持抓斗有一个良好的自然平衡性。筒体14通过螺栓连接在横梁12上，筒体14内布置有液压总成5，横梁12中间位置焊接有油箱13。液压总成5用螺栓固定在横梁12的法兰环上，油泵浸入在油箱13内，电机位于筒体14内。横梁12通过主销轴8与斗体11铰接。

本实用新型取消了现有技术中的拉杆，将筒体14与上架2直接焊接固定连接，使上架2、筒体14、横梁12组合成一个整体。在上架2与斗体11之间布置有四个油缸4，每瓣斗体11与上架2之间铰接有两个油缸4。本实用新型由现有技术中的两个油缸改为四个油缸，并将油缸直接与斗体相连，抓斗的抓取力大，可保证抓斗在正确抓起散货时始终满斗，大大提高了抓斗的装卸效率。提高了抓斗在恶劣环境中的可靠性、工作能力、工作效率，大大增强了抓斗工作时的实用性、灵活性和安全性，降低维护、维修工作量和使用成本。