[实用新型]一种折叠滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车，特别涉及一种可折叠滑板车。

背景技术

滑板车依然相当流行，之前的普通滑板车结构，通常是以车架配以前端立管构成，人可踩踏于车架的踏板面进行滑行运动，如中国专利公开文件CN200720057038.8“滑板车折叠装置”及专利公开文件CN200620117660.9“一种滑板车”，在不使用时，前端立管及前叉可以折叠至与踏板面平齐，这样节约了存储空间及便于携带。但是，目前流行另一类的滑板车，例如中国专利文件CN200920204359.5公开的“一种滑板车结构”，这种滑板车在之前普通车的结构上还具有座管及座垫、后行李架，其竖管通过连接装置固定到前叉并可随前叉一起朝鞍座方向转动，但这种滑板车结构在折叠后的体积仍然不够足够小。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、易于加工制造及安装，并且可应用性强，成本低，便于推广的可折叠滑板车，折叠后能够使车身体积达到最小化。

本实用新型是这样实现的：一种折叠滑板车，包括铰接固定于车架的头管，座管固定安装于底座管并可拆分，后行李架沿车身前后方向设置有凹槽。

所述底座管的顶端高度低于后行李架的凹槽内侧底面的水平高度。

所述头管的副管部分下端与车架铰接连接，所述副管上端与车架之间通过锁紧装置锁紧固定。

鞍座铰接于支撑杆并可侧向折叠，在车架上设置固定座，所述固定座用来固定座管。

本实用新型折叠滑板车，底座管的顶端高度低于后行李架的凹槽内侧底面的水平高度，这样可保证竖管的卧倒放置后整体高度不会高于后行李架的上侧高度；该鞍座侧向折叠，放置于滑板车脚踏面，进一步利用了空间；拆除后的车把竖管插接于竖管上的束环，车把横管的方向与竖管近乎平行放置。这种整体折叠构造及放置使滑板车的折叠后体积最小化，非常利于携带及存储。

附图说明

图1为本实用新型折叠滑板车正常使用状态立体示意图；

图2为本实用新型折叠滑板车折叠路线示意图；

图3为本实用新型折叠滑板车折叠中间状态示意图；

图4为本实用新型折叠滑板车另一折叠中间状态示意图；

图5为本实用新型折叠滑板车整体折叠完毕后示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型折叠滑板车做进一步详细说明。

如图1及图2所示，滑板车车架设置有脚踏面5，车架前端连接头管7，该头管上设置有竖管1，该竖管1上端设置车把2。车把2包括把横管及把竖管，把竖管插接于竖管1并锁紧固定。竖管1可相对头管7做180度转动，这可使折叠体积缩小。具体为，头管7还包括有与其固定连接的副管71，该副管下端与车架铰接连接，例如设置铰轴72。该副管72上端与车架之间通过锁紧装置73锁紧固定。

车架中后部固定安装有底座管9，该底座管9上端设置座管3，底座管9与座管3之间通过快拆锁紧装置锁紧，在折叠时，可将该座管3直接整体取出。

座管3顶端设置有鞍座4，该鞍座可侧向翻折，例如鞍座铰接于座管并锁紧固定的方式。另外一种方式是，在鞍座下设置下支撑杆，该下支撑杆插入该座管3并锁紧固定。在滑板车后部设置有后行李架6，所述底座管9的高度小于后行李架6的高度，这样可保证竖管1的卧倒放置体积最小。在折叠时，可先取下座管3及鞍座4，竖管1及车把2旋转180度后，向后行李架一侧卧倒放置。后行李架6沿车身前后方向设置有凹槽61，所述凹槽用来容纳竖管1，很好的保证了竖管1卧倒放置后，其整体高度不会高于后行李架的本来高度，更具体的说，底座管9的高度小于后行李架6的凹槽61内侧底面的高度，较好的解决了折叠干涉问题，这也是本实用新型的一个重要技术点。

如图3所示，座管3及鞍座4取下后，该鞍座侧向折叠，放置于滑板车脚踏面5，在车身中后部设置有固定座62，例如“C”型扣或束环，该固定座用来固定座管3，该固定座可固定于所述车架上或后行李架上或底座管上。鞍座4放置于底座管9前的脚踏面5上，进一步充分利用了空间。

如图4及图5所示，竖管1的卧倒放置时，需要将车把从竖管1拆开，以保证竖管1的完全卧倒水平放置。另外，在竖管或头管上设置车把固定装置11，例如该固定装置是一个束环，可将拆除后的车把竖管插接于该束环，车把横管的方向与竖管1近乎平行放置。这种整体折叠构造及放置使滑板车的折叠后体积最小化，非常利于携带及存储。