[实用新型]挂车车桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种挂车车桥总成。

背景技术

现有的挂车桥零部件为非东风公司标准，所以东风公司服务站不能维修或更换。同时，制动底板制动时会产生高温易使制动毂开裂，导致事故的产生，可靠性、承载力和散热能力差。并且，制动底板为铸件，制动底板与车轴是通过螺栓连接的，重量较大，存在耗油、制作成本高的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种重量轻，成本低，能自动降低制动时产生的高温，防止制动毂开裂，可靠性安全性经济性更高的挂车车桥总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案一如下：所述挂车车桥总成，包括轮毂、轮毂端盖、轴承、制动毂、摩擦片、制动蹄、滚轮、凸轮轴、轴管、底板、防尘罩，其特征在于：所述底板上设有1个蹄片轴孔，底板上端设有温度传感器，防尘罩上固定有喷水管，喷水管的出水端朝向摩擦片与制动鼓之间，进水端与汽车水箱连接。

对技术方案一的改进：所述底板为铸钢件。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案二如下：挂车车桥总成，包括轮毂、轮毂端盖、轴承、制动毂、摩擦片、制动蹄、滚轮、凸轮轴、轴管、底板、防尘罩，其特征在于：所述底板上设有2对蹄片轴孔，底板上端设有温度传感器，防尘罩上固定有喷水管，喷水管的出水端朝向摩擦片与制动鼓之间，进水端与汽车水箱连接。

对技术方案二的改进：所述底板为铸钢件。

有益效果：

使用本实用新型所述底板的挂车车桥总成，与东风公司零部件标准统一，具有互换性，结构更轻巧，更换、维修方便，可靠性高的优点，加装有温度传感器，当制动温度过高时，能自动喷水降温，提高了整桥的安全性以及可靠性；底板为铸钢件，可直接与滚挤压轴管焊接，能够降低制造成本。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。

图2为实施例一中底板的结构示意图。

图3为实施例二的结构示意图。

图4为实施例二中底板的结构示意图。

图中：轮毂1、轮毂端盖2、轴承3、制动毂4、摩擦片5、制动蹄6、滚轮7、凸轮轴8、轴管9、底板10、蹄片轴孔11、温度传感器12、喷水管13、防尘罩14

具体实施方式

如图1、图2所示的挂车车桥总成，包括轮毂1、轮毂端盖2、轴承3、制动毂4、摩擦片5、制动蹄6、滚轮7、凸轮轴8、轴管9、底板10、防尘罩14，所述底板10上设有1个蹄片轴孔11，底板10上端设有温度传感器12，防尘罩14上固定有喷水管13，喷水管13的出水端朝向摩擦片5，进水端与汽车水箱连接。

实施例一中底板上设有1个蹄片轴孔，可用于快换制动蹄，减少一蹄片轴；减少了两个锁紧螺栓，并且底板为铸钢件，结构更轻巧，更换，维修方便，成本低，可靠性高。

如图3、图4所示的挂车车桥总成，包括轮毂1、轮毂端盖2、轴承3、制 动毂4、摩擦片5、制动蹄6、滚轮7、凸轮轴8、轴管9、底板10、防尘罩14，所述底板10上设有2对蹄片轴孔11，底板10上端设有温度传感器12，防尘罩14上固定有喷水管13，喷水管13的出水端朝向摩擦片5，进水端与汽车水箱连接。

实施例二中底板上设有2个蹄片轴孔，可用于东风153车型的制动蹄，方便客户更换和维修；并且底板为铸钢件，结构更轻巧，更换，维修方便，成本低，可靠性高。