[实用新型]车载压缩天然气气瓶集束装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载压缩天然气气瓶集束装置，它适用于对车载压缩天然气气瓶进行集束式安装，便于天然气的运输和储存。

背景技术

随着我国天然气使用的快速增长，无论是用于工业、居民生活以及其它特种行业，天然气已成为我国主要的绿色新能源之一。随着天然气使用的迅速普及，国内天然气管道建设还处于严重滞后的局面，特别是在一些偏离主输气管道的城市和地区，输送天然气普遍采用的是压缩车载运输。背景技术中，目前国内普遍采用的压缩天然气运输装备为4-8管的长管拖车，但长管拖车由于其存在车体过长过重、制造成本较高、载气量偏低、装拆检测不方便等局限性，已逐渐不能适应各行业多变的使用和运输环境，同时它的多根长管在运输过程中容易出现松动。为克服以上这些缺陷，对车载压缩天然气气瓶集束装置进行了研制。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种车载压缩天然气气瓶集束装置，它通过模块化设计，将多个压缩天然气气瓶集束式安装，用户可根据装载量大小自由选择集束装置数量，它具有重量轻、装气量大、气瓶装拆检测方便、造价较低等优点。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：它包括主框架、端部抱箍、锁紧钢带、橡胶垫、销轴、开口销、六角螺栓、垫块、紧固调节螺栓、托梁、横梁、叉槽、连接支座、垂直加强梁、水平加强梁，

主框架为钢型材焊接而成的立体结构，12根横梁水平等距焊装于主框架的四个侧立面，每个侧立面的3根横梁将主框架等距分成四层，左、右相对的侧立面各焊装有2根垂直加强梁，主框架的上表层焊装有2根水平加强梁，

同一水平层上，每层垂直于气瓶安装方向等距焊装有3根托梁，每根托梁上等距安装有四个垫块，每个垫块的一侧有一销轴焊装于托梁上，垫块的另一侧装有紧固调节螺栓，

气瓶装在垫块上，端部抱箍靠装于气瓶前后两端的圆弧形端面，并通过2个六角螺栓固定于主框架和横梁上，端部抱箍阻止气瓶前后移动；锁紧钢带的一端装于销轴，并由开口销锁定，锁紧钢带的另一端连接于紧固调节螺栓，在气瓶和锁紧钢带之间垫上橡胶垫后，拧紧紧固调节螺栓，3根锁紧钢带阻止气瓶左右移动，

主框架垂直于气瓶轴向的两个侧立面的底部焊装有2根通长叉槽，两底部外侧分别焊装有3个连接支座。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果

1、该装置采用模块化设计，将多个压缩天然气气瓶集束式安装，用户可根据装载量大小自由选择集束装置数量，集束装置的顶部焊装有吊耳，底部配有叉槽，既可吊装又可叉装。

2、通过端部抱箍和锁紧钢带将气瓶独立固定，气瓶与底座和锁紧钢带之间加装有橡皮垫，可有效避免在运输过程中气瓶出现松动，造成管路接头的松动漏气现象，同时保护气瓶的外表面，延长气瓶的使用寿命。

3、该装置重量轻，结构简单、紧凑、安全可靠，气瓶装拆、检测、维护方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型车载压缩天然气气瓶集束装置的结构图。

图2为图1的A-A视图。

图3为图1的B-B视图。

图4为本实用新型车载压缩天然气气瓶集束装置的立体图。

具体实施方式

一种车载压缩天然气气瓶集束装置，它包括主框架1、端部抱箍2、锁紧钢带3、橡胶垫4、销轴5、开口销6、六角螺栓7、垫块8、紧固调节螺栓9、托梁10、横梁11、叉槽12、连接支座13、垂直加强梁14、水平加强梁15。

参看附图，主框架1为钢型材焊接而成的立体结构，12根横梁11水平等距焊装于主框架1的四个侧立面，每个侧立面的3根横梁11将主框架1等距分成四层，为加强主框架1的强度，其左、右相对的侧立面各焊装有2根垂直加强梁14，主框架1的上表层焊装有2根水平加强梁15。

同一水平层上，每层垂直于气瓶轴线方向等距焊装有3根托梁10，每根托梁10上等距安装有四个垫块8，每个垫块8的一侧有一销轴5焊装于托梁10上，垫块8的另一侧装有紧固调节螺栓9。

气瓶装在垫块8上，端部抱箍2靠装于气瓶前后两端的圆弧形端面，并通过两个六角螺栓7固定于主框架1和横梁11上，端部抱箍2阻止气瓶前后移动；锁紧钢带3的一端装于销轴5，并由开口销6锁定，锁紧钢带3的另一端连接于紧固调节螺栓9，在气瓶和锁紧钢带3之间垫上橡胶垫4后，拧紧紧固调节螺栓9，3根锁紧钢带3阻止气瓶左右移动，

主框架1垂直于气瓶轴向的两个侧立面的底部焊装有2根通长叉槽12，用于叉车叉运和安装，两底部外侧分别焊装有3个连接支座13，用于本集束装置和集装箱框架的连接固定。

以上仅仅是本实用新型的最佳实施例。根据上述构思，本领域的技术人员还可对此作出各种更改和变换。例如：根据所需装载气瓶的尺寸大小和数量，可设计出不同层数的主框架1、每层可焊装多个托梁10，每根托梁10上可安装多个垫块8等，形成尺寸系列化的气瓶集束装置，类似的这种更改和变换均属于本发明创造的实质。