[实用新型]一种轿车机盖喷涂治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车喷涂的工装治具，更具体地说它涉及一种轿车机盖喷涂治具。

背景技术

现有的轿车喷涂线，大部分采用机器人喷涂。对机盖治具的安装位置，工艺尺寸要求很高，一般机盖的开启间隙为15mm，正负不能大于5 mm；以前使用的机盖喷涂治具支撑杆上设立的顶杆为一对圆管，在前处理时，顶杆是套在机盖的锁扣上，机盖因没有很好的紧固装置固定，电泳喷涂时，机盖移位，支撑喷涂治具的保险杠变形，导致批量的质量事故。另外一方面因为顶杆是套扣在机盖上，喷涂时锁扣不能全面喷涂，需要补漆，故增加了品质成本，影响了生产效率。

发明内容

本实用新型针对现有轿车机盖喷涂作业时保险杠变形，喷涂时锁扣不能全面喷涂，需要补漆的问题，提供了一种结构简单，操作方便的轿车机盖喷涂治具。

本轿车机盖喷涂治具，包括支撑装置和紧固装置。所述支撑装置包括一个骨架，所述骨架一端固定连接一对顶杆，所述骨架该端的顶端部呈弯弓型；所述骨架的另一端固定连接一个V字型基脚，所述骨架中间部位固定连接一个柱体；所述紧固装置包括轴套，转轴，卡勾，销套，弹簧卡件，手把体。所述手把体上固定连接一个横杆，所述转轴、销套分别与骨架固定连接，所述弹簧卡件、手把体分别与轴套固定连接；所述卡勾一端呈圆弧型勾状，另一端为圆直杆状且与销套配合成一个转动装置。

所述骨架顶端部弯勾型展开长度为16mm，弯勾型外壁呈圆弧状，其半径为14mm，它与机盖工艺孔相配，结构稳定。

所述V字型基脚二脚之间所呈的角度为90度，直角形基脚的二个脚分别与保险杠骨架二个面吻合接触，增加了支撑装置的稳定性。

所述弹簧卡件所成的面与手把体所成的面呈100度，保证弹簧卡件与发动机仓盖能自由咬合和脱离。

所述卡勾圆弧型勾的半径为6mm，卡勾转动至手把体位置时刚好卡住手把体。

本实用新型的有益效果是：该机盖治具能与车身接触面降至最低，从而确保轿车在喷涂过程中机盖打开的弧度要求。通过紧固装装置，确保机盖保险杠不变形，避免锁扣再次修补，大大提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是弹簧卡件脱离发动机仓盖时一种工作状态示意图。

图4是卡勾卡住手把体时工作状态示意图。

图中标号为：

1为轴套，2为转轴，3为卡勾，4为手把体，5为弹簧卡件，6为骨架，7为骨架一顶端部弯弓，8为基脚，9为顶杆， 10为销套，11为柱体，12为横杆。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1，图2所示本轿车机盖喷涂治具，其中骨架6一端焊接一对顶杆9，顶杆9二杆相互平行，且它们之间的距离为65 mm。骨架另一端焊接一个V字型基脚，V字型基脚二脚之间所呈的角度为90度，保证了基脚的二个脚分别与保险杠骨架二个面接触吻合，增加支撑装置的稳定性，避免保险杠骨架因松动而刮花现象。轴套1，转轴2，销套10，卡勾3，弹簧卡件5，手把体4组成一个转动紧固装置，其中转轴2、销套10分别与骨架6固定连接，弹簧卡件5、手把体4分别与轴套1固定连接，卡勾3与销套10组成一个转动装置。

喷涂作业时，骨架6的顶端部弯弓7内扣在机盖的工艺孔内，与工艺孔配合紧密，顶杆9的二个直杆卡在锁扣孔里，这样不同的三点同时扣牢机盖，有效地保证了机盖喷涂作业时的稳固性。

如图3，图4，本喷涂治具骨架6中间部位设置了一个柱体11，柱体11限制手把体4任意方向转动，手把体4转动最大的角度为90度。手把体4转动时，弹簧卡件5也随之转动，当手把体4的手把端转动与骨架6相接触位置时，弹簧卡件5刚好锁住发动机仓盖；卡勾3与销套10为一个动配合结构，当转动卡勾3，使卡勾3锁住手把体4，保证了在前作业时整个装置的稳固性。相反只要转动卡勾3和手把体4，弹簧卡件5就会脱离发动机仓盖。