[实用新型]用于插秧机的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动变速箱，尤其涉及一种用于插秧机的变速箱。

背景技术

传统插秧机变速箱的内部结构复杂、体积大、占用整车空间多。油路一般设在左、右两箱体上，并且由于箱体内部局部构造特征较多，油路的形状复杂，直接影响油的流量和模具的制作。株距拨叉手柄一般为圆盘式，操作人员手握圆盘沿拨叉轴方向推拉可以实现株距的更换，但此方式比较费力，而且周边零部件较多很容易弄伤操作人员。一般插秧机的行走轴分为左右两根，两根轴通过一齿轮连接，连接结构较复杂，变速轴的动力是通过一个齿轮带动两根轴传至左右两车轮摆动机构，这样不但会增加制造成本，而且一旦结构设计不合理还会造成整机运行不平稳。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种用于插秧机的变速箱，该变速箱结构简单、紧凑、操作方便、省力、运行平稳、制造成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型用于插秧机的变速箱予以实现的技术方案是：该变速箱，包括设置在变速箱体内的输入轴，所述输入轴依次通过齿轮传动带动主离合器轴、后退轴、插秧轴和锥齿轮轴、所述主离合器轴或所述后退轴通过齿轮传动带动一变速轴、所述变速轴通过齿轮传动带动一行走轴；液压泵油道为一设置在右变速箱体上的直通型油道，所述液压泵油道与箱体贯通处设置有滤网；所述插秧轴上设置有一双联齿轮，所述双联齿轮连接有拨叉换挡机构，所述拨叉换挡机构是由株距拨叉杆和株距拨叉手柄构成的一杠杆机构；所述行走轴与其上的传动齿轮之间为花键联接。

本实用新型用于插秧机的变速箱，其中，所述株距拨叉手柄固定在所述株距拨叉杆外露于变速箱体外的端部，所述株距拨叉杆的另一端设置有插在所述双联齿轮上插槽中的拨叉；所述株距拨叉杆上设置有第一凹槽和第二凹槽，有一钢球设置在变速箱箱体壁的一孔中，并通过一弹簧交替地将该钢球顶压在所述第一凹槽或第二凹槽中。

本实用新型用变速箱与传统的用于插秧机的变速箱比较其有益效果是：

(1)由于液压泵油道是设在右变速箱体上且为直通型，简化了变速箱的整体结构、可以保证油路通畅、无阻滞；(2)由于株距拨叉杆与株距拨叉杆手柄之间构成一杠杆机构，其使用更加方便、省力；(3)本实用新型变速箱中的行走轴与行走轴齿轮之间采用花键联接，而且是单根轴向左、右两轮摆动机构传输动力，其结构简单，运行平稳，而且还降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型用于插秧机的变速箱的轴向剖视图；

图2是图1中所示右变速箱的结构示意图；

图3是图1中所示右变速箱体2的端向视图；

图4是本实用新型变速箱油路结构的剖视图；

图5是图1中所示左变速箱体1的轴向视图；

图6是本实用新型变速箱中株距拨叉杆与株距拨叉杆手柄杠杆机构的结构示意图。

说明书附图中附图标记说明如下：

1.左变速箱体          2.右变速箱体           3.皮带轮

4.右变速箱体输入轴    5.主离合器轴           51带槽齿轮

52.带爪齿轮           53.齿轮                6.变速轴

61.齿轮               7.大齿轮               8.行走轴

9.后退轴              10.插秧轴              101.双联齿轮

102锥齿轮             11.传动锥齿轮轴        12.滤网

13.开口销             14.株距拨叉杆          141.第一凹槽

142.第二凹槽          15.株距拨叉手柄        16.销轴

17.支架               18.防脱锁销            19.液压泵油道

20.钢球               21.弹簧                22.螺栓

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。