[实用新型]电动汽车空调的制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调制冷技术，尤其涉及一种电动汽车空调的制冷装置。

背景技术

目前国内外电动汽车空调采用的都是电动驱动压缩机空调，主要由压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器等装置组成，空调制冷时，空调压缩机把制冷剂从蒸发器中抽取来经压缩后送到冷凝器中冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从冷凝器中通过节流装置节流后，喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把蒸发器一端的热量吸收到制冷剂中再送到冷凝器散发到空气中，这时制冷剂从室内吸热，室外放热，循环下去，室内温度就得以降低。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，它是整个空调系统的核心部件，由于其整体结构复杂，质量重，能耗大，易使电动汽车降低续驶里程，需使用特殊润滑油，增加运行成本，且维修使用也很不方便。与之配套使用的化学制冷剂(如氟利昂等)，对环境的危害很大，不利于环保和安全，不适合用在像电动汽车这样即将普及的物体上。目前虽经过不断研究取得一些进展，但其成效还很不令人满意。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润滑油的电动汽车空调的制冷装置。

本实用新型的这种电动汽车空调的制冷装置，包括风机和壳体，还包括用于将经风机冷却的空气进行混合汽化的水雾汽化制冷装置，所述水雾汽化制冷装置包括贮水箱、散热装置、电动泵和喷嘴，所述贮水箱里的水经过散热装置冷却后由电动泵输送到喷嘴内汽化喷出，所述喷嘴安装在壳体上。

所述电动泵安装在散热装置内。

所述散热装置包括散热器及安装在散热器里的冰晶盒。

本实用新型由于采用了水雾汽化制冷装置，在制冷时，冷却水被电动泵吸入，经喷嘴形成微观雾状喷出，再与吹来的已被风机冷却的冷空气混合汽化，实现制冷效果，使车内降温。本实用新型结构简单，运用将冷水形成微观雾状与空气混合汽化的方式，既不再需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润滑油，又使空气得到了净化，使用方式简单，耗电小，成本低，使用寿命长，更利于环保节能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

从图1可看出，本实用新型这种电动汽车空调的制冷装置，包括风机1、壳体2、喷嘴3、若干水管4、电动泵5、散热装置6和贮水箱62，其中喷嘴3、电动泵5、散热装置6和贮水箱62构成了本实用新型的水雾汽化制冷装置，它能将经风机1吹来被冷却了的空气混合汽化制冷，上述电动泵5安装在散热装置6内，其进口与散热装置6相连接，出口通过水管4与各喷嘴3连通，喷嘴3固定在壳体2上，散热装置6与贮水箱62连通，其主要由带风扇的散热器61和冰晶盒63组成，冰晶盒63安放在散热器61的内部。

本实用新型在使用时，先将贮水箱7和散热器61注满一定量的冷却水和冰块，并将冰精盒63放入散热器61内，接通电动泵5的电源，使其开始工作，使贮水箱62的冷水先经散热器61和冰精盒62冷却，再经水管4送至安装在壳体2上的喷嘴3，形成喷雾，与风机1吹出低温空气混合汽化，实现再次降温，形成到达一定温度的冷却气体，最后经壳体2的出风口吹出，使车内降温。

而使用过的剩余水可流回贮水箱62内循环使用。