[实用新型]X射线钢管焊缝检测探臂装置无效

专利信息
申请号: 201020170796.2 申请日: 2010-04-27
公开(公告)号: CN201662546U 公开(公告)日: 2010-12-01
发明(设计)人: 宋伟;曲秋华;许占平;孙明光 申请(专利权)人: 丹东奥龙射线仪器有限公司
主分类号: G01N23/18 分类号: G01N23/18
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 孙国瑞
地址: 118009 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 射线 钢管 焊缝 检测 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种X射线检测装置,具体说涉及对钢管焊缝进行X射线检测时所需的一种探臂装置。

背景技术

焊接钢管在现代工业中应用的非常广泛,特别是石油化工、高压开关等领域,长度、直径等规格跨度也很大,有些焊管的检测长度很长,这就要求固定X射线管的探臂装置,要减少弯曲,保证相应的水平度,特别是对于小直径焊管,只有这样才能顺利将探臂伸入到焊管内部进行检测。现有探臂装置是在前端安装射线管,后端加上配重进行平衡控制,中间有转轴可进行一定的调整,但这种调整方式调整定位不好控制,定位不准确。同时由于现有探臂装置采用的是单丝杠控制升降,丝杠是从下往上顶升,使丝杠处于受压状态,稳定性不是很好,而且由2个立柱来支撑和定位,也影响装置的稳定性。

发明内容

针对现有钢管X射线检测仪器中探臂装置存在的问题,本实用新型提供一种由4个立柱构成主体固定支架,双丝杠带动探臂升降,单丝杠进行水平度调整,由探臂的前端将X射线管固定在其中,伸入焊管的内部,对焊管的焊缝或者其他所需要检测的项目进行实时成像或者拍片,操作简便,定位准确,安全稳定性能好的钢管焊缝检测探臂装置。

解决上述问题所采取的技术方案是:

一种X射线钢管焊缝检测探臂装置,包括机座、立柱、丝杠、探臂和射线管,其特征在于:两个主立柱(2)和两个副立柱(19)的底部固定在机座(1)上,上端部通过前后加强梁(17)连接,主丝杠(5)和副丝杠(18)分别设置在两个主立柱(2)和两个副立柱(19)之间,主立柱(2)和主丝杠(5)的上端分别与横梁(20)连接,副立柱(19)和副丝杠(18)的上端分别与横梁(15)连接,主丝杠(5)和副丝杠(18)分别与设置在其顶端的主丝杠减速电机(10)和副丝杠减速电机(13)键轴连接,升降装置(6)的两端连接在主丝杠(5)和副丝杠(18)上,同时又与探臂(3)连接,探臂(3)前端放置射线管(8)。

本实用新型的积极效果:探臂升降控制由两个固定端丝杠完成,两端丝杠动力源是单独控制的,因此,两端丝杠可调整探臂的上下,还可单独调整由于探臂过长在水平方向上前后端累计的水平度误差,确保对长度较长的焊管进行顺利检测。同时,两端丝杠都承载探臂的重量,起到支点作用。主立柱、副立柱、探臂位置结构布置合理,电机传动平稳,使长型管件在检测中一次性成功率很高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的A-A剖视图;

图3是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种X射线钢管焊缝检测探臂装置,如图1、图2和图3所示,两个主立柱2和两个副立柱19的底部固定在机座1上,上端部由前后加强梁17连接,这样可增加设备的稳定性。主丝杠5设置在两个主立柱2之间,副丝杠18设置在两个副立柱19之间。主立柱2的上端通过螺栓21与横梁20连接,主丝杠5的上端通过轴承座12与横梁20连接,其中主丝杠5的上、下两端分别由轴承座12和轴承座16定位,轴承座12可以承受轴向力,用来承受升降装置6对主丝杠5的向下的拉力。副立柱19的上端通过螺栓21与横梁15连接,副丝杠18的上端通过轴承座16与横梁15连接,其中副丝杠18的上、下两端由轴承座16和轴承座12定位,将轴承座12安装到副丝杠18的下端,可以承受由于探臂3的重力对副丝杠18所产生的向上的拉力。主丝杠5的顶端装有主丝杠减速电机10,副丝杠18的顶端装有副丝杠减速电机13,主丝杠5和副丝杠18的顶端结构是带有单键的轴,分别装入到主丝杠减速电机10的内孔11和副丝杠减速电机13的内孔14中。升降装置6的两端分别通过固定在其中的铜螺母22连接在副丝杠18和主丝杠5上,探臂3通过螺栓与升降装置6连接,探臂3可分为若干段,每二段之间通过螺栓4连接,且可以进行微量的角度调整,探臂3前端设有射线管支架7,将射线管8放在其中,并用压板9压住射线管8。

本实用新型的使用状态是:探臂3在高度调节时,主丝杠5与副丝杠18同时转动,带动升降装置6进行高度调节,调整到需要的高度后,再根据探臂3的实际水平度情况,由副丝杠减速电机13带动副丝杠18旋转,进而带动升降装置6进行上下调节,使探臂3的水平度达到使用要求,其中主丝杠5与副丝杠18两端由轴承座12和轴承座16定位,这样,减速电机只有旋转力矩,无轴向力,从而平稳带动丝杠旋转。升降装置6内部的铜螺母22可以进行径向转动及小量移动,以调整由于升降装置6的前后角度不在水平面上而对主丝杠5和副丝杠18产生的角度变化及中心距的变化。

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