[实用新型]复合式密封轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合密封结构形式的轴承座，尤其适用用于重型机械所用轴承座。

背景技术

目前，公知轴承座的复合密封结构有两种：一是以径向迷宫为基础的复合密封，(如图1所示)该复合密封是由迷宫圈2、O型圈3及座体1两侧的齿形槽组成的。迷宫圈依靠O型圈挤压使其旋转形成迷宫密封。该复合密封最主要的弊端是组成迷宫密封的外齿形槽是开在轴承座座体上，维修成本高；公知轴承座的另一种密封结构是采用轴向排列迷宫级的迷宫密封为基础设计的，该密封经由轴承座上盖上的润滑孔和加油嘴补充润滑。润滑孔的位置由铸件上的凹痕标出。轴相对于轴承座的轴向位移也受到限制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种既便于制造安装及产品维护，又能提高其润滑及防尘密封性能的复合式密封轴承座。

本实用新型的复合式密封轴承座，它包括迷宫圈，在所述的迷宫圈内环方向开有一个环形凹槽，在所述的凹槽内装有O型圈，它还包括套在所述的迷宫圈外部的分体透盖，在所述的分体透盖内环沿其轴向开有多个外齿形槽，在所述的迷宫圈外环沿其轴向开有与外齿形槽相插合配合的多个内齿形槽，所述的内、外齿形槽之间形成迷宫密封，一个V_D形橡胶密封圈装在所述的透盖内，所述的V_D形橡胶密封圈的一侧端面与迷宫圈靠近轴承一侧的端面相接触配合并且其另一侧端面与透盖的内端面相接触配合。

本实用新型的优点：本结构采用了非接触式密封与接触式密封相结合的复合密封，由透盖、迷宫圈两件构成非接触式密封，O型圈、V_D形橡胶密封圈与轴之间形成接触式密封。采用非接触式构造，密封之间没有接触，减小了摩擦阻力，降低了电力的损耗，实现节能的目的；采用接触式构造实现了结构紧凑、所占空间小、拆卸容易、检修方便，成本低等优点。该轴承座把接触式密封与非接触式密封联合使用，可以使轴承座用在极其恶劣环境条件下的轴承配置，能够更好的延长密封的使用寿命。

附图说明

图1是公知的复合密封示意图；

图2是本实用新型的复合式密封轴承座的轴承座总装图；

图3是图2所示的复合密封示意图；

图4是图2所示的透盖零件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图2所示的本实用新型的复合式密封轴承座的轴承座总装图，它包括轴承座座体4、分体透盖5、迷宫圈6、O型圈7及V_D形橡胶密封圈8。在所述的迷宫圈内环方向开有一个环形凹槽，在所述的凹槽内装有O型圈7，分体透盖5套在所述的迷宫圈6外部，在所述的分体透盖5内环沿其轴向开有多个外齿形槽，在所述的迷宫圈6外环沿其轴向开有与外齿形槽相插合配合的多个内齿形槽，所述的内、外齿形槽之间形成迷宫密封，V_D形橡胶密封圈8装在所述的分体透盖5内，所述的V_D形橡胶密封圈8的一侧端面与迷宫圈6靠近轴承一侧的端面相接触配合并且其另一侧端面与分体透盖5的内端面相接触配合。

所述的迷宫密封的间隙优选的为1.5mm。

本复合式密封轴承座的装配方法如下：

分体透盖5的迷宫外齿形槽与迷宫圈6内齿形槽配合形成迷宫密封，O型圈7与轴形成接触式密封，V_D形橡胶密封圈8与轴形成接触式密封，这三种密封形式结合在一起就形成了该轴承座的复合密封(图3所示)；如图4所示构成该复合密封的分体透盖5通过销10定位，依靠螺栓9连接在一起；在所述的迷宫圈6与轴进行配合时，迷宫圈6通常采用F7公差，以确保间隙保证装配；所述的O型圈7与所述的迷宫圈6的沟槽配合后，保证O型圈7的压缩率为8％-30％，充填率≤90％，最优值为75％，从而带动迷宫圈6与轴一起转动；所述的V_D形橡胶密封圈8与分体透盖5的接触面应保证其光洁度。

装配后，分体透盖5与座体4连接在一起，迷宫圈6在O型圈7的带动下轴一起转动，同时V_D形橡胶密封圈8与轴也同时转动。