[实用新型]具有盘式制动器的重型牵引车前桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥，具体涉及一种重型牵引车前桥。

背景技术

牵引车作为货物长途运输使用的重要工具，有着广大的客户群体；也是各重卡生产企业性能提升的主要对象。通过市场调查及车辆试验发现，由于此类车辆装载较多，使用环境相对恶劣；制动器、制动鼓等易磨损件，使用寿命相对较短，制动热衰退性能表现较差；特别是6×4牵引车单前桥性能的变化，表现的尤为突出；因单前桥制动性能的不稳定，很容易导致客户对车辆安全产生不信任。目前市场上大部分客户都是采用将前桥制动解除，直接利用后桥制动力来控制车辆使其停止，这样虽然缓和了因前制动性能变化带来的不利影响，但同时也增加后桥在制动过程中的负担，所以解决此类问题的最好方法就是有效解决前桥制动性能的稳定性，提高使用寿命。

发明内容

为了有效解决重型牵引车前桥制动性能的稳定性，提高使用寿命，本实用新型提供一种具有盘式制动器的重型牵引车前桥。

具体的技术解决方案如下：

具有盘式制动器的重型牵引车前桥包括牵引车前桥、两个前轮毂、两个制动器和两个制动气室，牵引车前桥两端分别连接着前桥转向节，所述制动器为盘式制动器，盘式制动器包括制动盘和制动钳，制动盘固定设于前轮毂上，制动钳固定设于前桥转向节上。

所述制动盘直径为φ385mm，制动气室有效面积136mm²。

所述制动钳为固定式制动钳。

本实用新型有效利用了盘式制动器散热性、热衰退性好，加工精度较高，性能较为稳定，使用寿命长的特点；这样即保证了整车的性能，又提高了整车可靠性，同时还增加了车辆在制动过程中的舒适性。

附图说明

图1为6×4重型牵引车结构示意图，

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。

实施例：

参见图1，6×4重型牵引车包括驾驶室1、重型牵引车前桥2、油箱3和双后桥4；该车型轴距为3050mm、1350mm，整车外形尺寸为6665×2495×3560，排半驾驶室。

其中具有盘式制动器的重型牵引车前桥，见图2；其包括牵引车前桥、前轮毂5、两个制动器和两个制动气室；牵引车前桥两端分别连接着前桥转向节6；制动器为盘式制动器，盘式制动器包括制动盘7和制动钳8，制动盘7固定安装于前轮毂5上，制动钳8为固定式制动钳，固定安装于前桥转向节6上。

主要技术参数：制动盘直径φ385mm，制动气室有效面积136mm²，工作行程36mm、制动钳有效摩擦面积32000mm²，额定制动力矩16000N.m。

盘式制动器的选择：根据市场反馈及试验验证，分析其共有特性，首先从理论上找到产生问题原因。针对理论分析特点；对比分析盘式制动器与鼓式制动器几大特点，选择盘式制动器作为前桥制动的性能提升，寿命延长的主要方法。通过理论计算，试验验证，分别对不同大小盘式制动器进行整车匹配；最终选择φ385制动盘、气室有效面积136mm²、额定制动力矩16000N.m。

盘式制动器的布置工作：利用整车的质量分配，结合6×4牵引车的工作特点，确定出制动盘的相关参数后；根据转向杆系的运动轨迹和转向节实际尺寸通过支架对制动盘进行空间布置，防止转向及悬架运动干涉；最后，对管线路及相关附配件进行布置。