[实用新型]汽车零部件约束反力测试装置

权利要求书

1.一种汽车零部件约束反力测试装置，由一个加载机构、一个测力机构和一个台架构成，其特征在于：所述的台架上设置有两个轴承，所述的两个轴承位于同一轴线上，所述的加载机构由一个支架和一个加力机构构成，所述的支架由一个中间板和两个转动臂构成，所述的中间板的两端分别与所述的两个转动臂的一端固定连接，两个转动臂的另一端各自与一个所述的轴承连接，中间板的中部设置有一个通孔，所述的加力机构由一个传力杆、一个拉力调节螺栓、一个压力调节螺栓、一个右弹簧座、一个左弹簧座、一个内螺纹固定套、一个内螺纹固定套螺母和一个弹簧构成，所述的传力杆的前端设置有传力杆轴肩，所述的内螺纹固定套从中间板的一侧穿过中间板中部的通孔，所述的内螺纹固定套螺母在中间板的另一侧与内螺纹固定套锁固，所述的右弹簧座和左弹簧座均设置在内螺纹固定套内，所述的弹簧设置在右弹簧座和左弹簧座之间，所述的拉力调节螺栓位于内螺纹固定套与传力杆轴肩之间，所述的压力调节螺栓位于内螺纹固定套与传力杆螺母之间，拉力调节螺栓、压力调节螺栓、右弹簧座、弹簧和左弹簧座均与内螺纹固定套共轴，拉力调节螺栓、压力调节螺栓、右弹簧座和左弹簧座中均设置有轴向通孔，传力杆穿过拉力调节螺栓、内螺纹固定套、右弹簧座、弹簧、左弹簧座和压力调节螺栓，传力杆的后端设置有一个传力杆螺母，所述的测力机构由一个力传感器构成，所述的力传感器设置在传力杆的前端端面上。

2.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：所述的拉力调节螺栓通过螺纹与内螺纹固定套的一端连接，或者与内螺纹固定套脱开，所述的压力调节螺栓通过螺纹与内螺纹固定套的另一端连接，或者与内螺纹固定套的另一端脱开。

3.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：所述的台架上设置有一个被测汽车零部件固定装置，所述的被测汽车零部 件固定装置位于所述的两个轴承之间，并且被测汽车零部件的待测处与两个轴承共线。

4.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：任意一个所述的转动臂均垂直于所述的两个轴承的轴线。

5.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：所述的传力杆的后端连接有一个拉线位移传感器。

6.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：所述的弹簧的弹性系数在测试转向柱支架时为500N/20mm。

7.如权利要求1所述的汽车零部件约束反力测试装置，其特征在于：所述的台架上相向设置有两个短支撑轴，所述的两个短支撑轴位于同一轴线上，所述的两个轴承各自设置在一个所述的短支撑轴上，所述的两个转动臂各自与一个所述的轴承的外保持架固定连接。