[实用新型]宣传全挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车结构，尤其是专用宣传的全挂车结构。

背景技术

当前户外广告宣传，多以固定灯箱、LED条屏等的方式，此种方式要求固定于特定区域或建筑，受局限性较大，流动性差，而且费用较高，更换广告也比较麻烦，而且长时间在户外不能移动受周围环境的影响，寿命较短。

中国专利局于2009年2月11日公开了一份CN1011364366A号文献，名称为拖拉式广告宣传车，包括由动力车带动的画面面板和扬声喇叭，动力车采用电动三轮车，电动三轮车的后部带有一节固定车厢，固定车厢的后面可自由拆卸的安装有至少一节拖鞋挂车厢，画面面板可自由拆卸地安装在各节车厢的侧面，扬声喇叭安装在电动三轮车上。该宣传车上的画面面板是安装在车厢的侧面，车厢是固定，因此画面面板的高度都是固定，不能调节，而且画面面板属于静态，没有动态的广告宣传效果，宣传比较单一。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中使用的广告方式为固定式结构，更换不变，移动不便，同时容易被环境侵蚀的缺点，提供一种可以移动，能根据环境进行展出的宣传全挂车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种宣传全挂车，包括全挂车合件，全挂车合件上设置有可升降的厢体，厢体设置在全挂车合件的中间部位，厢体上设置有宣传设备，厢体内设置有挡幕。全挂车合件指一个完整的全挂车，能随着牵引车头的行驶而移动，全挂车可以在摘下车头的时候能自行停在地面，全挂车合件上的厢体能升降，使得广告宣传设备能上升到较高的高度，从而扩大宣传的辐射面，提高宣传效果，或者在同样高度的情况下能降低全挂车合件的重心，增加稳定性；厢体的位置在全挂车合件的中间部位，厢体的厚度较小，这样也可以缩小全挂车的宽度，提高全挂车的通过性，厢体向上升起的时候，厢体的下边会露出空格，在厢体内设置挡幕，可以挡住因厢体上升产生的空格，而且挡幕中也可以增加广告宣传内容，同时也能防护住厢体底部的空格，防止有外物进入卡住，使得厢体不能正常升降。

作为优选，厢体为整体式框架结构，厢体呈长方体，厢体的宽度小于全挂车合件的宽度，厢体的宽度占全挂车合件的宽度为1/3-1/2。框架结构形成的厢体强度高，厢体的宽度设置尽量减少用材，如果考虑到厢体内部放置物品，可以增加厢体的宽度，扩大厢体内部的容积，一般设计时厢体的宽度在全挂车合件的宽度的1/3-1/2。

作为优选，全挂车合件中间部位设置有尺寸与厢体相配的放置孔，放置孔的前后端固定有升降导轨，厢体的前后端固定有与升降导轨相配的升降控制部件。放置孔可以使厢体的下部整个都嵌入到里边，从而起到稳固厢体的作用，特别是行驶在颠簸的路面时，能保证厢体的稳定性，升降导轨的强度较大，能保证厢体平稳升降，不会发生颤抖或者倾斜的现象，升降导轨与升降控制部件之间的位置关系可以调换。

作为优选，挡幕为抽拉式结构，挡幕的下端固定到放置孔的边缘，挡幕的上端缠绕在厢体内自动旋转轴上，挡幕的宽度与升降导轨之间的距离相等。抽拉式结构的挡幕可以使挡幕始终处于张紧的状态，不会出现缠绕的问题，在厢体下降的时候，也不会对厢体造成阻挡，自动旋转轴指能够将挡幕始终张紧，自动旋转轴上设置有回复件，不如扭簧或者另一侧的配重，挡幕的宽度尺寸要保证将空格完全遮挡。

作为优选，厢体上的宣传设备为LED屏或者滚动灯箱或者滚动屏幕；厢体上还设置有活动门。宣传设备还可以有很多种，比如带有音响的宣传设备，厢体上的活动门用来供维修人员进出维修厢体内部的设备。

作为优选，全挂车合件包括车架、悬挂系统、前后桥、轮胎总成、牵引杆、转向系统、行车制动系统和驻车制动系统，牵引杆固定在车架的前端位置。这些系统组成全挂车的整体，实现整车的转移与停驻。

作为优选，全挂车合件的前后两端呈弧形，全挂车合件的两侧设置有整车支撑件，整车支撑件连接有执行元件。 弧形前端可以减小风阻，整车支撑件通过执行元件撑开后用来支撑全挂车，尤其是在厢体升起的时候，能扩大下部的支撑面积，增加稳定性。

本实用新型的有益效果是：在全挂车上设置一个框架结构的广告厢体，厢体能通过升降导轨升降，扩大广告宣传辐射面，能移动，根据环境来转移广告点，从而保护广告屏及其他宣传设备，而且厢体内能抽拉的挡幕可以阻挡厢体升起产生的空格。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种升起结构示意图；

图中：1、整车支撑件，2、轮胎总成，3、全挂车合件，4、牵引杆，5、升降导轨，6、厢体，7、LED屏，8、挡幕，9、活动门，10、升降控制部件，11、放置孔。

具体实施方式