[实用新型]凸凹槽式排气歧管气道检具

说明书

技术领域

本实用新型属于排气管气道检具技术领域，具体涉及一种凸凹槽式排气歧管气道检具。

背景技术

发动机排气歧管与发动机的接口处，直接关系发动机的性能及稳定性，如果两者结合不够紧密，很大程度上都会把完善其结合的任务落到密封垫子上，即使是连接螺丝加力再大，也解决不了硬性接触不紧密带来的直接问题，否则就会出现排气声大，听着不舒服，发动机无力这样的后果。原来的发动机排气歧管气道检具时，是采用灰铁为材质，设计为中空通止的弯板结构。这种结构有以下不足：检具体制作过程比较麻烦，并且制作成以后比较笨重，检具在使用过程中操作不方便，检测结果不容易判断。不能给出一个清楚可辨的标准让检测人员对某种型号的排气歧的制作的是否满足要求来判定出一个准确的答案。

实用新型内容

本实用新型提供一种容易判定是否达标、能直接给出上下活动范围的凸凹槽式排气歧管气道检具。

一种凸凹槽式排气歧管气道检具，它包括检测板和设置在检测板上的检测孔，所述检测孔的外圆周上设置依次连接的凸槽和凹槽，所述凸槽对应的是该位置允许的下偏差值极限位置，所述凹槽对应的是该位置允许的上偏差值极限位置。

所述基准线位于所有凸槽围成的圆周和所有凹槽围成的圆周之间。

所述检测板上设置与被检测工件结合的螺栓孔。

由于本实用新型通过在检测孔的外圆周上设置依次连接的凸槽和凹槽，所述凸槽对应的是该位置允许的下偏差值极限位置，所述凹槽对应的是该位置允许的上偏差值极限位置，使用本实用新型所述的检具只需要与被测工件开口法兰面结合，气道开口的边缘就可以通过凸槽和凹槽对应的上、下偏差值极限位置，来确定被检测工件气道是否偏差。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的凸凹槽部位与基准线位置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示：一种凸凹槽式排气歧管气道检具，它包括检测板1和设置在检测板1上的检测孔2，所述检测孔2的外圆周上设置依次连接的凸槽3和凹槽4，所述凸槽3对应的是该位置允许的下偏差值极限位置，所述凹槽4对应的是该位置允许的上偏差值极限位置。

所述基准线6位于所有凸槽3围成的圆周和所有凹槽4围成的圆周之间。

所述检测板1上设置与被检测工件结合的螺栓孔5。

由于本实用新型通过在检测孔的外圆周上设置依次连接的凸槽和凹槽，所述凸槽对应的是该位置允许的下偏差值极限位置，所述凹槽对应的是该位置允许的上偏差值极限位置，使用本实用新型所述的检具只需要与被测工件开口法兰面结合，气道开口的边缘就可以通过凸槽和凹槽对应的上、下偏差值极限位置，来确定被检测工件气道是否偏差。