[实用新型]双层耐磨管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双层耐磨管。

背景技术

北京铁路地下直径线2标工程盾构隧道全长2026.5m，采用一台全新φ12.04m的泥水加压平衡盾构机施工。在盾构机施工过程中，需要将盾构机刀盘内的泥浆(包括砂、碴土)输送到地面，经过泥水处理设备对泥浆进行分离，再将新泥浆输送到盾构机内供盾构施工掘进使用。为了满足泥浆的输送任务，在盾构机与地面泥水处理设备之间安装二条泥浆输送管，即进、排浆管；一条为进浆管输送新泥浆使用；另一条是排浆管，作为盾构机的排浆管使用。排浆管将刀盘内的泥浆及碴土输送到地面泥水设备。由于盾构机刀盘内的泥浆中含有大量的砂、石块、土等，泥浆比重在1.2-1.4Kg/L之间，泥浆输送压力在5bar以上，因此泥浆对排浆管道的冲击磨损非常大，特别是在各个弯头处排浆管经常磨穿。进浆管中由于只有泥浆，对管道磨损较小。

根据盾构机施工泥浆管的磨损情况，国内盾构施工选泽泥浆管时主要选择加厚的材质为Q325或16Mn的钢板制作的泥浆管。但是这种泥浆还是经常被泥浆磨穿。为此需要设计一种新型耐磨的钢管来作为排浆管使用。

实用新型内容

现有技术的缺陷存在以下缺陷：在现有的盾构施工过程中，排浆管是用9-12mm的Q235或Q345型钢材制作。但是这种排浆管经常被泥浆中的砂石、碴土磨穿，更换泥浆管时盾构施工需要全部停止，影响施工进度。

为克服上述已有技术的不足，本实用新型提供了一种双层耐磨管，包括内外两层采用不同的材料制造的钢管，两层钢管之间填充加入耐磨材料的混凝土。

进一步的，该双层耐磨管的两端分别安装有法兰盘。

进一步的，内层钢管的管壁厚为15mm，外层钢管的管壁厚为8mm。

本实用新型提供的双层耐磨管管道设计可增加管道的耐磨性，原设计的管道只能保证盾构掘进300米左右，新设计的管道在盾构掘进500米后磨损量仅为5mm，这大大的增加了施工进度。

附图说明

图1为本实用新型的双层耐磨管结构示意图。

图中：1：内层钢管  2：外层钢管  3：混凝土  4：法兰盘

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的双层耐磨管的结构进行详细描述。

双层耐磨管包括内外两层钢管1和2，它们采用不同的材料制造，两层钢管之间填充一种可以增加耐磨性的混凝土3。

如附图1所示，内层钢管1采用高铬合金材料制造，管壁厚15mm；外层钢管2采用普通的Q235钢管材料制造，管壁厚8mm；两层钢管之间的填充物采用可以增加耐磨性的混凝土3，该混凝土3内加入了耐磨材料。该双层耐磨管的两端分别安装有采用普通的钢板制造的法兰盘4。

该双层耐磨管的特点有：内层钢管及混凝土用以增加管道的耐磨性，外层钢管主要起固定作用。

该双层耐磨管的加工方法如下：先将双层耐磨管的一端与法兰盘4焊接，然后填入混凝土3，待混凝土凝固后再将另一端的法兰盘4焊接在双层耐磨管的管道上。

虽然上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对本实用新型做出各种不同的修改和变化。因此，应该理解上述的实施案例不是限制，而是各个方面的举例说明。