[实用新型]一种逃生车窗无效
申请号: | 201020164661.5 | 申请日: | 2010-04-20 |
公开(公告)号: | CN201763147U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 胡爱萍;何文;黄胜亮;朱仕元;林汉祥 | 申请(专利权)人: | 江苏工业学院 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05F15/16;E05F17/00;B60J1/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 213016*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 逃生 车窗 | ||
1.一种逃生车窗,包括若干个车窗玻璃(1)、相应数量的车窗电机(6),其特征是:在每个车窗玻璃(1)下移后到达的极限位置处各设置一个车窗触点开关(7),每个车窗触点开关(7)分别与其对应的车窗电机(6)相串接,车窗的开控制按钮(K1)和车窗的关控制按钮(K2)分别连接电源(E1),开控制按钮(K1)和关控制按钮(K2)分别与车窗电机(6)的两侧公共端e、f并联;另一电源(E2)的正极连接车窗电机(6)的公共端f,负极分别连接继电器(J1)和另一继电器(J2);第一烟雾传感器(9)与继电器(J1)串联后连接车窗触点开关(7)的公共端d,第二烟雾传感器(10)与另一继电器(J2)串联后连接车窗触点开关(7)的公共端d。
2.根据权利要求1所述的一种逃生车窗,其特征是:继电器(J1)的两端并接继电器开关(KM1),另一继电器(J2)的两端并接另一继电器开关(KM2);第一、第二烟雾传感器(9、10)分别设置在车厢的前后部位。
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