[实用新型]一种发电机组的冷却结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机组的冷却结构。 

背景技术

水冷式发动机组，要求有足够多冷空气冷却发电机组的各个高发热部分如发动机缸头、曲轴箱体、永磁发电机与电子元件等，同时又要满足日益提高的环保要求，故要求整体具有外观美观、污染少、能耗低、空间利用率高等特点。 

在本实用新型做出以前，现有的发电机组的整体配置中，采用两种配置方式： 

一、开架式配置，这样可以最大限度的满足发电机组的散热要求，制造成本低廉，但是不能满足污染环境指标的要求； 

二、封闭式配置即把发电机组的各个功能性组件置于一个封闭的机柜内，这样可以通过比较复杂的风道系统，达到发电机组的散热要求，而且也可以满足人们对环保的要求和审美观，但是制造成本比较高昂，商品价格高，生产工艺比较复杂，不太适用于大批量生产。 

在现在市场的封闭式发电机产品中的箱式发电机中就注意到了这些要求，如整个动力和发电机单元被完全的封闭，他们都采用了比较复杂的风道系统来增强整个机组的散热，采用了大容量的不规则几何外型的消声器来降低噪音的排放等措施。但是同上所述有时这些结构都会加大整机的外观尺寸和重量，使得机型在相同的机械性能的条件下变的比较笨重，在各种人性化的环境中放置变的比较困难等。 

再者在已有技术中，发电机组冷却结构通常是采用全包围式冷却通风腔，即用冷却风罩和冷却通风腔导风罩把发动机、发电机、排气管、消声器整体的全包容，通过冷却风扇吸进的冷却风对上所述部件全表面进行冷却，后通过排气槽排出腔外。此种冷却构造结合面不多，所构成的冷却通风腔较易保证密封要求，但无法保证对发电机组发热量大的地方(如发动机气缸周围、发动机底部油壳、永磁发电机、电子元件)进行充分冷却。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以对发电 机组进行有效冷却、保证发动机的高效率运转及电子元件的稳定运行的发电机组冷却结构。 

按照本实用新型提供的技术方案，所述发电机组冷却结构，包括在封闭式机箱内安装的发动机、永磁发电机、电子元件安装箱与控制系统，发动机包括发动机飞轮壳、飞轮盘、冷却风扇、冷却水箱、消声器与曲轴箱体，永磁发电机包括发电机定子、发电机转子、风扇垫块、电机风扇、风扇罩与密封海绵，电子元件安装箱包括安装箱、电子元件与电子元件安装板，控制系统包括控制柜与输出柜，封闭式机箱由顶盖连接板分隔成上下两层空间，封闭式机箱的下层空间由水箱隔板分隔成机组工作区与热交换区，所述发动机、发电机、电子元件安装箱与控制系统安装在机组工作区内，封闭式机箱的上层空间由顶盖隔板分隔成热风区与冷风区，冷却风扇设置在水箱隔板上，机组工作区与热交换区通过冷却风扇连通，热交换区与热风区通过热风孔连通，机组工作区内产生的热风经热交换区、热风区排出机组外，冷风区与机组工作区通过冷风孔连通，冷风经冷风区进入机组工作区内。 

发动机、发电机、电子元件安装箱安装在机组工作区内的同一水平线上，控制系统安装在电子元件安装箱上。 

在冷风区内设有顶盖隔板，顶盖隔板的底端部与顶盖连接板之间具有通气空隙。 

所述冷风区由其进口端向其出口端呈截面缩小形状。 

在热风区内、对应热风孔顶端部设有倾斜设置的导风板。 

在封闭式机箱上设有进风隔栅，所述进风隔栅底端边缘设置在对应顶盖隔板的底端部上方的封闭式机箱上。 

在热风区内的顶盖连接板上表面设有阻挡板，所述阻挡板与顶盖隔板之间存在间隙。 

本实用新型与现有技术相比具有如下优点： 

本实用新型结构简单、紧凑、合理；使用发动机的冷却风扇驱动机组内部空气流通从而冷却高温部件(电子元件、永磁发电机、发动机)，并对电子元件及永磁发电机进行针对性冷却，冷却风在热交换区进行热交换后通过顶盖热风区排出腔外，因此该冷却结构对发动机组的冷却较为合理，能保证对发动机组发热量大的部件进行有效冷却，实现了对发动机组的高效率冷却。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。 

图2是本实用新型以及冷热风流向示意图。 

图3是本实用新型处于顶盖连接板以上部位结构示意图。 

图4是本实用新型的分解图。 

图5是本实用新型除去封闭式机箱后的分解图。 

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。