[实用新型]转位车刀的夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉机械加工技术领域，特别涉及一种转位车刀的夹紧装置。

背景技术

现有的刀具，在使用一段时间后，只要刃口磨损，最多转换3次就不能刃磨，整片刀片就报废，一个刀片的厚度最小为5毫米以上，非常浪费，更换切削刀刃也不方便，而正在更换切削刀刃后，工件加工的精度不能保证。目前有资料已公开了一种机夹圆筒精车刀，其包括刀杆，刀杆前端设有车刀，所述车刀为圆筒状，车刀顶端设有刃口，刃口凸出于刀杆顶面，刀杆前部中央在前后方向上竖直开有上下通透的长槽，刀杆上于长槽前端开设有上下相通的圆柱孔，车刀安装在圆柱孔内，刀杆侧面上部于圆柱孔后方设有穿透长槽间隙的紧固螺钉。这种车刀是依靠紧固螺钉进行定位的，即紧固螺钉是穿透长槽间隙使刀杆对车刀形成夹持作用力，这样的夹持作用力很小。由于车刀在工程过程中，其在高转作作用下受到的径向作用力是很大，因此，上面的定位方式可能使使车刀在工作过程中发生转动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种转位车刀的夹紧装置，本实用新型能够防止车刀在工作过程中发生转动，具有可靠性高的优点。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

转位车刀的夹紧装置，刀座前端的上表面上设有倾斜状的车刀装配孔，车刀下部位于所述车刀装配孔中，车刀的侧面上设有凹槽，所述刀座的侧面设有螺纹孔，该螺纹孔与所述的车刀装配孔有交叉部分，一个限位螺钉连接在螺纹孔中，该限位螺钉经过螺纹孔与车刀装配孔的交叉部分时其杆部陷入到车刀侧面的凹槽中。

所述装配孔上端向刀座的前端倾斜，装配孔的轴心线与竖直平面的夹角为6°-10°。

所述刀座下端设有与所述装配孔连通的通孔，所述车刀下端设有连接孔，一个紧固螺钉穿过刀座下端的通孔与车刀上的连接孔螺纹连接。

采用了上述方案，所述刀座的侧面设有螺纹孔，该螺纹孔与所述的车刀装配孔有交叉部分，一个限位螺钉连接在螺纹孔中，该限位螺钉经过螺纹孔与车刀装配孔的交叉部分时其杆部陷入到车刀侧面的凹槽中。通过使限位螺钉的螺杆陷入到车刀的凹槽中，这样能够对车刀形成周向限位作用，防止其在工作过程中受到过大径向作用力时发生转动，确保工作的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1为刀座，2为车刀，3为紧固螺钉，4为凹槽，5为限位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型的转位车刀的夹紧装置，刀座1前端的上表面上设有倾斜状的车刀装配孔，车刀装配孔上端向刀座1的前端倾斜，装配孔的轴心线与竖直平面的夹角α为6°-10°，本实施例中该夹角α为7°。刀座1下端设有与所述车刀装配孔连通的通孔，该通孔与车刀装配孔形成一个台阶孔。车刀2下部位于所述刀座的装配孔中，车刀2的上端位于装车刀装配孔外部，车刀上端设有刃口。车刀下端设有连接孔，一个紧固螺钉3穿过刀座下端的通孔与车刀上的连接孔螺纹连接，通过紧固螺钉3将车刀紧固在刀座上。车刀2的侧面上设有凹槽4，该凹槽为环形的凹槽，凹槽的截面呈矩形。所述刀座1的侧面设有螺纹孔，该螺纹孔与所述的车刀装配孔有交叉部分，即螺纹孔有一部分经过了车刀装配孔，在车刀装配孔的侧壁面上形成一个缺口。一个限位螺钉5连接在螺纹孔中，该限位螺钉经过螺纹孔与车刀装配孔的交叉部分时其杆部陷入到车刀2侧面的凹槽4中，这样通过限位螺钉将车刀进行限位，防止其在工作过程中受到径向作用力过大时发生转动。