[实用新型]一种带转接座的机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种机油滤清器，特别是一种带转接座的机油滤清器。

背景技术

滤清器主要包括一个带有内腔的壳体，壳体内部设有过滤层，过滤层将壳体的内腔分成内腔和外腔，被过滤的液体从外腔经过过滤层达到内腔，达到过滤净化液体中杂质的目的。

在汽车中主要包括用于过滤机油的机油滤清器，机油滤清器位于汽车发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对机油中有害杂质进行滤除，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到更好的润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

发动机润滑系统中还需要连接一个机油恒温装置来使机油保持一个恒定的温度。机油恒温装置、机油滤清器、缸体主油道之间的管路连接比较复杂。目前主要是将机油滤清器座与机油恒温装置或者水泵构成模块，采用该设计能提高发动机集成度，但是零件的铸造复杂，模块比较重，对发动机的NVH有一定的影响，同时固定该模块的安装结构容易断裂。还有一个方案就是将机油恒温装置和缸盖或者缸体集成，考虑到缸盖、缸体本身结构复杂，模具制作也比较困难，如果与机油恒温装置集成后，整个部件比较厚大，容易产生疏松，气孔等铸造缺陷，增加零件的废品率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑、占用空间小、管路连接优化的带转接座的机油滤清器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带转接座的机油滤清器，包括一个呈筒状的且能过滤油液的本体，所述的本体内部包括一个将该本体分隔成内腔和外腔的过滤层，所述的转接座位于本体的一端，其特征在于，所述的转接座上具有贯穿的主油道，该主油道的一端和本体的内腔连通，所述的转接座上还具有独立的第一油道，所述的第一油道的一端和本体的外腔连通，另一端与本体的外部连通。

本装置的工作原理如下：主油道的一端和本体的内腔连通，另一端和缸体润滑油道相连通，第一油道的两端分别和机油恒温装置、本体的外腔相连通，机油恒温装置和机油泵相连接。机油泵将机油输送到达机油恒温装置，机油恒温装置使输出的机油保持在一个恒定的温度上，机油经过机油恒温装置后再到达第一油道，然后流向本体的外腔，外腔和内腔之间设有过滤层，外腔的机油经过过滤层的过滤到达内腔，这样机油中的大部分的杂质就被过滤层过滤了，在内腔处的洁净的机油经过主油道流向缸体润滑油道，润滑发动机的相关零部件。采用在本体的一端集成转接座的方式与机油恒温装置和缸体润滑油道相连接，使得整体的管路连接比较简单，结构显得更加的紧凑，整体所占用的空间比较小。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的转接座呈柱状。柱状的转接座和筒状的本体可以轴向固连，使结构更加的紧凑。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的转接座中心开设有轴向的安装孔，所述的安装孔内固连有连接管，该连接管的一端部分延伸至安装孔外且和本体固连，上述的主油道为该连接管的内孔。连接管将转接座和本体固连，该连接管的内孔所形成的主油道外端和缸体润滑油道相连通，内端和本体的内腔连通，主油道可以将本体的内腔处洁净的机油输送到缸体润滑油道中去。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的第一油道包括端口开设在转接座侧面上的第一径向通道和端口开设在转接座内端面上的第一轴向通道，所述的第一径向通道和第一轴向通道连通。第一径向通道的端口和机油恒温装置连通，第一轴向通道的端口和本体的外腔连通。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的第一轴向通道的截面为圆弧槽形。采用圆弧油槽减少了机油在通道内的阻力。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的转接座上还具有独立的第二油道，所述的第二油道的两个端口均与转接座的外部连通。机油泵和机油恒温装置之间通过第二油道相连通。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的第二油道包括端口开设在转接座侧面上的第二径向通道和端口开设在转接座外端面上的第二轴向通道，所述的第二径向通道和第二轴向通道连通。第二油道由两端垂直的通道组成，这样进油口和出油口不在同一个面上，方便接在进油口和出油口上面的接头安装和拆卸。第二轴向通道的端口和机油泵连通，第二径向通道的端口和机油恒温装置连通。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的第二轴向通道的截面为圆弧槽形。采用圆弧油槽减少了机油在通道内的阻力。

在上述的一种带转接座的机油滤清器中，所述的转接座的内端面和本体的内端面贴合。当转接座的内端面和本体的内端面贴合后，第二轴向通道的端口和外腔之间不需要任何的管道连接，节省了成本。