[实用新型]汽车暖风水阀的连接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车暖风系统，具体是指暖风水阀的固定连接装置。 

背景技术

目前，传统的暖风水阀结构使的空调操纵器拉索要与暖风水阀连接，必须从前围出来后折一个角度，基于这种传统结构，导致存在以下问题： 

1、暖风水阀支架加工工艺繁琐，材料消耗大，成本高； 

2、暖风水阀与与空调操纵器拉索连接时有应力存在，且拉索安装有角度，导致控制器操纵拨钮拨动不灵活。 

因此，迫切需要对现有的汽车暖风水阀进行改进，使其装配简便、快速，节省材料，方便操作，降低成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新型汽车暖风水阀连接结构，其结构设计独特、装配简便，可节省材料、降低成本，且消除部分应力，使控制器操纵拨钮拨动灵活。 

为了实现上述目的，本实用新型的新型汽车暖风水阀结构具有如下构成： 

汽车暖风水阀的连接支架，包括与暖风水阀连接的支架体和拉索固定卡；所述拉索固定卡位于支架体一侧，与支架体连接，且与暖风水阀的拨杆位置匹配。 

进一步改进为，支架体还设有与前围连接件，所述连接件延伸于支架体平面外、与支架体平面平行，且通过弯折与支架体连接。支架体平面设有与暖风水阀连接孔和与暖风水阀连 接的定位孔。暖风水阀支架体平面与拉索固定卡平面垂直，此消除了拉索与拨杆的连接角度，降低了应力。 

本实用新型的有益效果具体如下： 

1、本实用新型的暖风水阀，支架和空调操纵器拉索都比原结构节省材料，降低成本，可提高产品的竞争力，增加汽车企业的利润； 

2、使用本暖风水阀连接支架，在汽车设计过程中，只更改暖风水阀的支架，原有水阀能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资。 

3、应力的存在是由于暖风拉索与暖风水阀存在角度导致，而水阀的安装角度由支架决定。本连接支架消除了应力，可以轻松地控制暖风水阀总成的开关，操作舒适度提高。 

附图说明

图1是本实用新型汽车暖风水阀的连接支架的主视结构示意图； 

图2是本实用新型图1所示连接支架的左视结构示意图； 

图3是本实用新型图1所示连接支架的俯视结构示意图； 

图4是本实用新型图1所示的连接支架的立体结构示意图； 

图5是本实用新型图1所示的连接支架与暖风水阀连接状态的立体结构示意图； 

图6是本实用新型图5所示的连接状态的主视结构示意图； 

图7是本实用新型图5所示的连接状态的俯视结构示意图。 

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特将安装结构和功能说明下， 

请参阅图1-4所示，汽车暖风水阀的连接支架，包括与暖风水阀连接的支架体21，和拉索固定卡22，拉索固定卡22与支架体21连接，且支架体平面与拉索固定卡平面垂直。 

支架体21还设有与前围连接件23，连接件23延伸于支架体平面外、与支架体平面平行，且通过弯折与支架体21连接。支架体平面设有与暖风水阀连接孔，和与暖风水阀连接的定位孔。 

整体描述如下，如图5-7所示，汽车暖风水阀总成，包括暖风水阀1、支架，支架体平面显示有4个孔24，其中交叉的两个为安装孔，另两个为定位孔；通过定位孔定位后，用十字盘头螺丝钉连接暖风水阀1和支架，组成暖风水阀总成。然后将暖风水阀总成通过与前围连接件23安装在前围总成上，即将连接件23上的固定孔通过螺杆、螺孔与前围连接。 

拉索固定卡22位于支架体21一侧，且延伸于支架体平面外侧，并与暖风水阀1上的拨杆11位置对应，以方便连接和操作。此降低了空调操纵器拉索的长度和折弯的个数，消除了部分应力。 

综上，本实用新型的新型汽车暖风水阀总成装配简便、快速，节省材料，大大提高设计开发速度，降低成本。并可消除应力，方便操作，操作舒适度较高。 

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。