[实用新型]汽车零部件刚性试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车零部件的刚性检测的汽车零部件的刚性试验台。 

背景技术

当代的汽车技术发展可谓一日千里.尤其是近几年内，各国都大力开展汽车软饰化方面的研究，汽车上的塑料件的使用明显增加，但塑料件存在刚性差、耐热性差、耐老化性能差和抗冻性差等缺点，如何找到合理的手段对汽车零部件进行检测，这是一个很大的问题，传统的力学实验仪器对测量零件的形状和使用环境都有一定的局限性。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、安装容易、适用于各种检测环境的试验台。 

本实用新型的汽车零部件刚性试验台包括：支座；能进行旋转且在支座上水平移动的横梁；以及安装于横梁、用以固定测头的气缸支架。 

根据上述结构，可通过对横梁的空间位置的调整来实现被检测零件检测点的要求。 

另外，横梁利用在支座上水平移动的安装件支撑于支座，并以安装件的连线为对称轴进行旋转，且随安装件在支座上水平移动。因此，可以以简单的结构，容易地进行各种检测。 

另外，气缸支架设置为可旋转，因此可通过气缸支架的旋转来实现被测零件对空间位置要求。 

另外，气缸支架可实现行程方面的要求。 

另外，气缸支架是可拆卸的，因此即使是有特定要求的检测零件， 也可以将该气缸支架拆卸下来，固定后进行测量。 

另外，该汽车零部件刚性试验台还包括由力学传感器和位移传感器构成的控制单元，因此，可及时记录所需数据。 

附图说明

图1是本实用新型的汽车零部件刚性试验台的结构示意图。 

图2是本实用新型的汽车零部件刚性试验台工作时的流程图。 

(符号说明) 

1横梁 

2气缸支架 

3支座 

4安装件 

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式作详细说明。以下实施方式仅仅是本实用新型技术方案的一例，不应被解释为对本实用新型保护范围的限定。 

本实用新型的汽车零部件刚性试验台主要包括：支座3、能进行旋转且在支座3上水平移动的横梁1、以及安装于横梁1、用以固定测头的气缸支架2。 

横梁1的旋转和移动在实施例中通过2个安装件4来实现。在支座3上安装有2个可水平移动的对称的安装件4，横梁1利用这2个安装件4支撑于支座3，并以这2个安装件4的连线为对称轴进行旋转，且随其在支座3上水平移动。 

根据上述结构，可通过对横梁1的空间位置的调整来实现被检测零件检测点的要求。因此，可实现任意型面的检测，可以根据零件的不同的型面作出调整，以对应不同检测环境的需求。 

而且，本实施例中，气缸支架2设置为可旋转，且是可拆卸的。 

由于气缸支架2可旋转，因此可通过气缸支架2的旋转进一步提高被测零件在空间位置中的自由度。而且，由于气缸支架2是可拆卸的，因此即使是有特定要求的检测零件，也可以将该气缸支架2拆 卸下来，固定后进行测量。 

另外，本实施例中的气缸支架2可满足行程方面的要求。 

另外，该汽车零部件刚性试验台还包括由力学传感器和位移传感器构成的控制单元、以及控制模块。 

该控制模块包括数据采集和数据处理部分，通过控制单元的数据信号的采集，将所需要的数据信号转化为可视工程曲线，以便对结果进行解读和分析。 

接下来，对本实用新型的汽车零部件刚性试验台使用方法作详细阐述：首先，把被检测零件固定在支座3上(步骤S1)，对横梁1或气缸支架2进行调节(步骤S2)，从而寻找被测点。测点确认(步骤S3)后，控制单元将数据初始化(步骤S4)，再以100mm/min+/-10施加固定力值(步骤S5)，记录并保存数据(步骤S6)，释放力值(步骤S7)，然后循坏测试(返回步骤S2)。 

本实用新型的刚性试验台的优点是：结构紧凑，安装、拆卸方便、运输容易、维护简便；可根据需要在360度范围内作顺、逆时针方向的旋转，并且满足不同测试环境下的测试需要，同时可保证安全。