[实用新型]直行程汽缸无沟槽密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直行程汽缸，尤其涉及一种直行程汽缸无沟槽密封装置。

背景技术

目前，直行程汽缸中的活塞为易损部件，因为在工作时活塞与缸壁剧烈摩擦，时间久会导致磨损。磨损后需要将活塞整个更换，甚至需要更换这个缸体。目前一些改进基本为整体材料的改进，从而提高了使用成本。还有的改进方式为改进缸体或活塞的结构，使之耐磨性增加。

例如，一种国内申请号为200810156681.5的气缸活塞杆的密封结构，其包括活塞杆、缸盖，在缸盖内安装活塞杆，特征是所述活塞杆上依次装有挡圈、U形密封件及O形圈，所述U形密封件内设置有弹簧。所述密封件形状设计成U形，变形能力极强，它与活塞杆形成内密封副，与缸套形成外密封副。。这样的结构虽然改进了耐磨性，替换也较方便，但是结构复杂，材料增加多，使得活塞的重量增加，使用不方便，能耗也增加。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术中使用寿命短、部件更换复杂等缺点，设计了一种结构简单、使用寿命长、部件易于更换的直行程汽缸无沟槽密封装置。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：

一种直行程汽缸无沟槽密封装置，包括缸体和活塞，活塞上连接有主轴，缸体上设置有缸盖，所述的缸盖与主轴的结合处设置有凹槽，凹槽内设置有密封环和挡环。

作为优选，所述的密封环与凹槽过盈配合，所述的挡环与凹槽过盈配合。

作为优选，所述的密封环为塑料件或橡胶件。

作为优选，所述的密封环与主轴和缸盖均紧密配合，密封环与主轴之间有空隙。

缸盖通过密封环密封，同时，挡环将密封环固定，在制作工艺上，只需要开一个凹槽即可，装配时也十分简便。

综上所述，本实用新型和现有技术相比具有如下优点：

本实用新型结构简单，易于实现，降低了缸内摩擦力，同时增加密封强度。易于拆装，摩擦受损后，只需要更换密封环或挡环即可，不需要将缸盖整体更换。整体结构简单，使得制造成本大为降低。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图放大图；

图2是本实用新型的整体剖面图；

图中标号为：1、缸盖，2、密封环，3、挡环，4、主轴，5、凹槽。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

实施例1：

如图1、图2所示，本实用新型包括缸体和活塞，活塞上连接有主轴4，缸体上设置有缸盖1，所述的缸盖与主轴的结合处设置有凹槽5，凹槽内设置有密封环2和挡环3。密封环与凹槽过盈配合，所述的挡环与凹槽过盈配合。密封环为塑料件或橡胶件。密封环与主轴和缸盖均紧密配合，密封环与主轴之间有空隙。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。