[实用新型]汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置

说明书

(一)、技术领域  本实用新型涉及一种教学演示装置，具体地说，是一种针对汽车自动变速器液压控制系统的仿真教学演示装置。

(二)、背景技术  汽车液压控制系统属于汽车自动变速器最主要的几大系统之一，其结构复杂，型式多样，在汽车知识教学中属于难度比较大的课题。目前，国内对于该系统的教学设备基本是以解剖模型或者教学挂图为主。解剖模型仅能静态展示其内部结构，对于不同档位的油液流向及各阀体的动作则不能演示；教学挂图虽能示意出不同档位的工作情况，但其布局与实物的差别太大，而且非常抽象，不便于学生更好地理解和学习。

(三)、实用新型内容  本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，将自动变速器整个液压控制系统形象、直观地展示在示教装置的板面上，并可进行不同工况下的仿真动态演示，进一步提高汽车自动变速器液压控制系统的教学效果。以克服现有相关教学设备的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种汽车自动变速器液压控制系统仿真示教装置，包括底端带有万向带锁脚轮的下箱体，其特征在于：在下箱体顶面可拆卸地安装有上箱体；其中，上箱体的前面板上设置有铝塑面板，铝塑面板上印刷有用于展示变速器中各离合器、制动器的位置及结构的彩色自动变速器结构原理图，并在铝塑面板上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要工作阀；所述的主要工作阀之间通过透明的连接管路连接；

所述的主要工作阀包括换挡阀、手控制阀、锁止继动阀、节气门阀、主调压阀、蓄能器、换挡电磁阀；

在下箱体中安装有电机和由电机驱动的液压泵；其中液压泵与上箱体中的所述连接管路相连接；在下箱体中还安装有集成控制装置；

在下箱体的上表面可拆卸地安装有带有控制面板的控制箱体。

所述的电机为一体式齿轮减速电机。

下箱体设置有用于放置工具及仪器的储藏间。

所述的连接管路之间以及及连接管路与主要工作阀之间均通过快速接头联接。

控制面板上安装有数显装置，控制面板上还分别安装有用于状态指示的LED管，用于操纵集成控制装置的按键，LCD显示屏，用于模拟转速的调节旋钮。

本实用新型的积极效果在于：

本实用新型采用箱体式结构，并采用铝塑面板，面板上印刷彩色自动变速器结构原理图；将自动变速器的换挡阀、手控制阀、主调压阀、蓄能器、换挡电磁阀等主要工作阀放置于板面上，阀体全部采用高强度透明有机玻璃板，不仅保证各工作阀像实车一样正常运行，而且表面透明，其内部结构及动作情况清晰可见。各阀体间采用透明管连接，可耐10MPa以上高压，并可实时展示不同档位时液压油的流向。管路之间及管路与阀体间采用快速接头进行联接，不仅可保证密封性，而且用手即可进行拧紧或拆卸，方便维护。

本实用新型采用了智能单片机控制系统，可模拟实现原车自动变速器ECU的控制功能，展示不同档位的工作状态。

本实用新型采用了一体式齿轮减速电机作为动力源，驱动泵站进行工作，不仅确保了液压系统工作稳定，而且降低了工作噪声，并便于系统的维护和使用。

本实用新型分成上、下两部分箱体，可自由拆卸，方便运输和维护。上箱体为示教板的主体展示部分，下箱体分成泵站工作区及控制区，控制区包含单片机控制系统、显示系统、电源系统、调整系统等。并在下箱体预留了部分空间，便于放置工具及仪器等。

(四)、附图说明  图1是本实用新型的整体外形示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

(五)、具体实施方式  下面结合附图和具体实例进一步描述本实用新型。

如图1、2所示，本实施例包括底端带有万向带锁脚轮1的下箱体2。在下箱体2顶面可拆卸地安装有上箱体3。其中，上箱体3的前面板上设置有铝塑面板6，铝塑面板6上印刷有用于展示变速器中各离合器、制动器的位置及结构的彩色自动变速器结构原理图，并在铝塑面板6上安装有由透明材料制成的汽车自动变速器的主要工作阀；所述的主要工作阀之间通过透明的连接管路连接。

所述的主要工作阀包括换挡阀、手控制阀、锁止继动阀、节气门阀、主调压阀、蓄能器、换挡电磁阀。

在下箱体2中安装有电机9和由电机9驱动的液压泵10；其中液压泵10与上箱体3中的所述连接管路相连接。所述的电机9为一体式齿轮减速电机。下箱体2还设置有用于放置工具及仪器的储藏间7。

在下箱体2中还安装有用于控制上箱体3中的所述换挡电磁阀动作及控制档位和离合器、制动器状态指示的集成控制装置8。