[实用新型]实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置无效

专利信息
申请号: 201020159584.4 申请日: 2010-04-14
公开(公告)号: CN201633771U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 贾文友;刘莉;赵雪松;高洪;王建彬;肖平 申请(专利权)人: 安徽工程科技学院
主分类号: B62D5/02 分类号: B62D5/02
代理公司: 合肥金安专利事务所 34114 代理人: 金惠贞
地址: 241000*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 实现 电动叉车 驱动 转向 分流 机械 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于叉车技术领域,具体涉及实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置。

背景技术

电动叉车具有转弯半径小等独特优点,在多种行业中得到广泛应用。一般电动叉车的前进、后退的驱动通常用交流电动机通过齿轮传动实现,而转向则由液压马达带动小齿轮转动,然后小齿轮与实现转向的大齿轮啮合,通过控制液压马达的正、反转和停止来实现其右转、左转和停止转向,即,电动叉车实现前进、后退的驱动动力源和实现右转、左转和停止转向的动力源为两个不同的动力源,并且液压助力转向系统结构复杂,制造成本高。若采用驱动和转向分流的纯机械装置则可以将实现驱动和转向双动力源合二为一,则可以降低制造成本,避免油路能量损失,提高系统的可靠性。

实用新型内容

为了减少电动叉车的动力源个数,降低制造成本,本实用新型提供一种实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置。

具体的技术解决方案如下:

实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置,包括机架壳体12、电动机、驱动机构和转向机构;

所述驱动机构包括驱动轴2、啮合传动的主动锥齿轮21和从动锥齿轮20,所述转向机构包括转向轴9和转向输出轴22;所述驱动轴2、转向轴9和转向输出轴22均平行于电机主轴4;

电机主轴4上设有齿轮3,与齿轮3啮合的滑移齿轮1和定轴转向齿轮8分别设于驱动轴2和转向轴9的一端,所述主动锥齿轮21设于驱动轴2的另一端,所述从动锥齿轮20设于驱动输出轴18上,驱动输出轴18上设有转向拨叉17,转向拨叉17连接着转向输出轴22的一端,转向输出轴22上固定设有前进左转后退右转从动齿轮5和前进右转后退左转从动齿轮16;与前进左转后退右转从动齿轮5啮合传动的前进左转后退右转主动齿轮6通过主动轴7设于机架壳体12上,与前进右转后退左转从动齿轮16啮合传动的前进右转后退左转主动齿轮11通过主动轴13设于机架壳体12上,前进右转后退左转主动齿轮11还与前进右转后退左转调速齿轮14啮合,前进右转后退左转调速齿轮14通过调速轴15设于机架壳体12上;转向轴9的另一端设有三位转向滑移齿轮10,三位转向滑移齿轮10分别与前进左转后退右转主动齿轮6或前进右转后退左转主动齿轮11啮合。

本实用新型实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置,由电机主轴齿轮3同时啮合两位驱动滑移齿轮1和转向齿轮8,实现两条传递路线由同一动力源提供控制。与现有技术相比本实用新型具有下述几方面的优点和积极效果:

(1)、本实用新型实现驱动和转向动力源合并,大大降低制造成本。

(2)、本实用新型采用滑移齿轮控制前进、后退、停止、右转、左转、直行等功能,简单可靠。

(3)、基本保持原来前进、后退、停止的驱动结构,省去原来转向液压控制系统,仅增加几组传动齿轮,简化了机械结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例:

参见图1,实现电动叉车驱动和转向分流的机械装置包括机架壳体12、电动机、驱动机构和转向机构;驱动机构包括驱动轴2、啮合传动的主动锥齿轮21和从动锥齿轮20,转向机构包括转向轴9和转向输出轴22;驱动轴2、转向轴9和转向输出轴22均平行于电机主轴4。

电机主轴4上固定安装有齿轮3,与齿轮3啮合的滑移齿轮1设于驱动轴2的一端,与齿轮3啮合的定轴转向齿轮8固定安装于转向轴9的一端;主动锥齿轮21固定安装于驱动轴2的另一端,从动锥齿轮20固定安装于驱动输出轴18上,驱动输出轴18上固定安装有转向拨叉17,转向拨叉17连接着转向输出轴22的一端,转向输出轴22上固定安装有前进左转后退右转从动齿轮5和前进右转后退左转从动齿轮16;与前进左转后退右转从动齿轮5啮合传动的前进左转后退右转主动齿轮6通过主动轴7安装于机架壳体12上,与前进右转后退左转从动齿轮16啮合传动的前进右转后退左转主动齿轮11通过主动轴13安装于机架壳体12上,前进右转后退左转主动齿轮11还与前进右转后退左转调速齿轮14啮合,前进右转后退左转调速齿轮14通过调速轴15安装于机架壳体12上;转向轴9的另一端设有三位转向滑移齿轮10,三位转向滑移齿轮10分别与前进左转后退右转主动齿轮6或前进右转后退左转主动齿轮11啮合。

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