[实用新型]立体车库链条传动系统有效
| 申请号： | 201020159411.2 | 申请日： | 2010-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201687237U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 刘卫平 | 申请（专利权）人： | 中易通控股有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/14 | 分类号： | E04H6/14 |
| 代理公司： | 深圳市维邦知识产权事务所 44269 | 代理人： | 黄莉 |
| 地址： | 中国香港皇后大道中*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立体车库 链条 传动系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种立体车库链条传动系统，其特征在于：其包括动力源装置、相对设置的主传动支架和从动支架、设置于主传动支架上的主传动单元和设置于从动支架上的从动单元，所述主传动支架上和从动支架上分别设有在竖直面内呈环形跑道状的第一导槽和第二导槽；所述主传动单元包括与动力源装置输出端相连的主动链轮及绕置于第一导槽内并与主动链轮啮合的主动链条；从动单元包括通过同步轴与主动链轮传动连接的从动链轮及绕置于第二导槽内并与从动链轮啮合的从动链条；所述主动链条上及从动链条上均设有若干个用于固定载车板平台的固定座。
2.如权利要求1所述的立体车库链条传动系统，其特征在于：所述第一导槽以及第二导槽的宽度分别与设置在各自槽内的链条的宽度相匹配。
3.如权利要求1或2所述的立体车库链条传动系统，其特征在于：所述主传动支架上设有主动链条支架，所述从动支架上设有从动链条支架，所述第一导槽和第二导槽分别设置于主动链条支架上和从动链条支架上。
4.如权利要求1所述的立体车库链条传动系统，其特征在于：所述动力源装置包括电机和与电机输出轴相连以将电机输出的动力减速后再输出的减速器。
5.如权利要求4所述的立体车库链条传动系统，其特征在于：所述减速器为两级带轮传动副。
6.如权利要求1所述的立体车库链条传动系统，其特征在于：所述主动链条上和从动链条上各设有十个固定座。
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