[实用新型]汽车车棚

说明书

（一）技术领域

本实用新型涉及一种车棚，尤其是涉及一种汽车车棚，用于汽车的停放。

（二）背景技术

随着社会经济的发展，有车一族正在迅猛增长，然而他们却面临着停车难的大问题，要么露宿街头，任由雨露日晒；要么随便搭建一个简易车棚，外形不雅，甚至存在一定的安全隐患；且现有的车棚在搭建时，普遍采用焊接连接，不但容易因长时间时候而导致老化，且抗震性能较差；同时，若地块在后续开发中有其他用途，采用焊接方式连接的车棚只能进行切割移除，而切割下来的钢材只能当废料处理。

（三）发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种采用活连接、使用寿命长、抗震性能高且能够进行整体移动的汽车车棚。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车车棚，所述车棚包含有支架和顶棚，所述棚顶架设于支架上，所述支架包含有立柱、变截面工字钢和连接钢管，立柱中部设有一平衡杆，圆周相对方向上设有一连接块，所述变截面工字钢一端设有对接块，所述连接块和对接块上均设有若干螺孔，

且所述连接块和对接块通过上述螺孔相连接，所述立柱之间通过连接钢管相连，所述连接钢管两端设有内焊接螺丝，所述立柱上与内焊接螺丝相对应处设有固定块，所述固定块内设有内焊接螺母，所述连接钢管通过内焊接螺丝与内焊接螺母的配合将两根立柱连接在一起。

本实用新型汽车车棚，所述顶棚包含有纵向连接杆和横向连接杆，所述纵向连接杆和横向连接杆通过连接件相互连接，所述阳光板覆盖于纵向连接杆和横向连接杆上。

本实用新型汽车车棚，所述顶棚采用PVC膜、PTFE膜或ETFE膜覆盖于棚顶的变截面工字钢上。

本实用新型汽车车棚，所述立柱上部和变截面工字钢右端之间交接有一连杆。

本实用新型汽车车棚，所述立柱上部和平衡杆上端面之间铰接有一上辅助连杆，所述立柱下部和平衡杆下端面之间铰接有一下辅助连杆。

本实用新型汽车车棚，所述纵向连接杆设置于连接件两端，并通过螺钉与连接件相连，所述横向连接杆插至于连接件的凹槽内。

本实用新型汽车车棚，所述连接件两端侧面都设有挡板。

本实用新型的有益效果是：

所有连接均采用螺丝或铰接形式的活连接，因而与原来的焊接连接相比，具有更高的抗震性能，在使用过程中不容易因连接处损坏而导致车棚坍塌无法使用，且当用地变更后，整个车棚很容易进行拆卸，并可以转移到其他地方再行组装，大大节约了后续使用成本。

（四）附图说明

图1为本实用新型侧视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型 放大图。

图4为本实用新型立柱和变截面工字钢结构示意图。

图5为本实用新型放大图。

图6为本实用新型立柱与连接钢管连接结构示意图。

图7为本实用新型立柱与连接钢管连接结构示意图。

图8为本实用新型顶棚俯视图。

图9为本实用新型顶棚纵向连接杆和横向连接杆连接示意图。

图10为本实用新型放大图。

图11为本实用新型连接件的另一实施例示意图。

图中：

支架1、立柱11、平衡杆111、连接块112、固定块113、内焊接螺母114、变截面工字钢12、对接块121、连接钢管13、内焊接螺丝131、连杆14、上辅助连杆15、下辅助连杆16；

顶棚2、纵向连接杆21、横向连接杆22、连接件23、阳光板24。

（五）具体实施方式

实施例一：

参见图1~2，本实用新型涉及一种汽车车棚，包含有支架1和顶棚2，所述棚顶2架设于支架1上，所述支架1包含有立柱11、变截面工字钢12

和连接钢管13，立柱11中部设有一平衡杆111，圆周相对方向上设有一连接块112，所述变截面工字钢12一端设有对接块121，所述连接块112和对接块121上均设有若干螺孔，且所述连接块112和对接块121通过上述螺孔相连接，如图3和图4所示，所述立柱11之间通过连接钢管13相连，所述连接钢管13两端设有内焊接螺丝131，所述立柱11上与内焊接螺丝131相对应处设有固定块113，所述固定块113内设有内焊接螺母114，所述连接钢管13通过内焊接螺丝131与内焊接螺母114的配合将两根立柱11连接在一起，如图6和图7所示；

所述顶棚2包含有纵向连接杆21和横向连接杆22，如图8所示，所述纵向连接杆21和横向连接杆22通过连接件23相互连接，所述阳光板24覆盖于纵向连接杆21和横向连接杆22上；