[实用新型]防卡调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防卡调整机构，特别涉及一种防止调整过程中弹簧被弹性夹夹住的防卡调整机构。

背景技术

汽车在行使过程中经常需要驻车，在驻车过程中，手制动的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，其作用是锁住传动轴或者后轮。

但是在制造手制动的过程中，为了满足主机厂的装车需求，常常要调整连接拉索的平衡块前后的位置，因此，需要一套调整机构，来调整平衡块的位置。在现有技术中，采用这样一种调整机构，如图1所示，所述调整机构包括销轴1、调节螺母2、螺杆3、及弹簧6，销轴1及调节螺母2均套在螺杆3上，且两者接触，弹性夹4通过一通孔套在销轴1上，并夹住销轴1及调节螺母2，以便固定两者的相对位置，弹簧6顶住调节螺母2夹住销轴1的一侧，平衡块5套在销轴1上。调节位置时，旋动调节螺母2前后回转，带动销轴1旋转，销轴1带动平衡块5运动。由于螺杆3上具有螺纹(图未示)，调节螺母2的前后回转将带动销轴1前后移动，则销轴1带动平衡块5前后移动，起到调节平衡块5位置的作用。

然后，上述调整机构存在一个问题，当调节螺母2带动销轴1前后回转时，弹性夹4也跟着一起回转，由于弹簧6直接顶住弹性夹4，使得弹簧6的尾端或一部分容易被卡到弹性夹4的通孔里，影响了调整机构的移动，使得平衡块5的调节无法顺利进行，并且，由于弹簧6直接顶住弹性夹4，还容易在手制动时造成噪音，引起用户的不满。

因此，如何提供一种防卡调整机构，能够防止调整过程中弹簧被弹性夹夹住，从而影响调整的顺畅，并避免手制动时发出噪音，已成为本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术方案是提供一种防卡调整机构，以解决现有技术的不足。

为解决上述技术方案，本实用新型提供一种防卡调整机构，包括：螺杆；套在所述螺杆上并与所述螺杆垂直的销轴；套在所述螺杆上并与所述销轴接触的调节螺母；具有一通孔，通过所述通孔套在所述螺杆上，并夹紧所述销轴及所述调节螺母以将两者相对固定的弹性夹；套在所述销轴上，并位于所述弹性夹具有所述通孔的一侧的弹簧；套在所述销轴上并位于所述弹性夹及所述弹簧之间的柔性套。

进一步的，所述弹簧通过所述柔性套顶住所述弹性夹具有所述通孔的一侧。

进一步的，所述柔性套为塑料套。

进一步的，所述柔性套与所述螺杆适配。

进一步的，所述弹簧与所述螺杆适配。

进一步的，所述通孔与所述螺杆适配。

进一步的，所述螺杆上具有螺纹，所述螺纹与所述调节螺母适配。

本实用新型的有益效果在于：能够有效防止调整过程中弹簧被弹性夹夹住，从而影响调整的顺畅，并避免手制动时发出噪音。

附图说明

图1为现有技术的调整机构的结构示意图。

图2为本实用新型提供的防卡调整机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

一种防卡调整机构，包括：

螺杆3；

套在所述螺杆3上并与所述螺杆3垂直的销轴1；

套在所述螺杆3上并与所述销轴1接触的调节螺母2；

具有一通孔，通过所述通孔套在所述螺杆3上，并夹紧所述销轴1及所述调节螺母2以将两者相对固定的弹性夹4；

套在所述销轴1上，并位于所述弹性夹4具有所述通孔的一侧的弹簧6；

套在所述销轴1上并位于所述弹性夹4及所述弹簧6之间的柔性套7。

进一步的，所述弹簧6通过所述柔性套7顶住所述弹性夹4具有所述通孔的一侧。

进一步的，所述柔性套7为塑料套。

进一步的，所述柔性套7与所述螺杆3适配。

进一步的，所述弹簧6与所述螺杆3适配。

进一步的，所述通孔与所述螺杆3适配。

进一步的，所述螺杆3上具有螺纹，所述螺纹与所述调节螺母2适配。

由于在弹性夹4及弹簧6之间增加了柔性套7，能够有效防止在平衡块5调整过程中弹簧6被弹性夹4夹住，从而影响调整的顺畅，并避免手制动时发出噪音。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神和范围的任何修改或局部替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。