[实用新型]装载机高卸载工作装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机卸载装置，特别涉及一种装载机高卸载工作装置。 

背景技术

在现代化高效率的要求下，装载机作为建筑、矿山、转运场、工厂、物流等行业的主要装卸工具，可实现对物料的铲掘、装载、提升、卸料等多种作业，在提高效率方面发挥了巨大的作用。国内现行普遍使用50系列装载机卸载装置一般选用Z型六连杆机构工作装置，由两个三铰构件(动臂、摇臂)，四个二铰构件(铲斗、拉杆、转斗缸、前车架)组成。通过多连杆转动和伸缩，以实现铲斗的翻转、提升和移动，从而达到装卸物料等目的，最大卸载高度为2980mm，难以满足大型重型卡车的配车要求。随着现代机械化的进一步发展和对机械作业效率的更高要求，现行装卸机已不能满足某些特殊行业和特殊场所的装卸要求。例如，在矿山，由于大型重型卡车的车厢的长度和高度增加，现在使用的装载机的卸载距离不够，导致物料不能准确的将物料卸载到车厢的中心位置，致使车辆偏载，引起车辆悬梁损坏；同时，由于卸载高度不够，导致铲斗卸完物料后，必须转斗后才能后退，这样影响作业循环，降低装卸效率。 

针对上述不足，需探索一种新的装载机卸载装置，使其在保留原卸载装置性能的基础上，改善和克服上述缺点。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种装载机高卸载工作装置，以满足某些特殊行业和特殊场合的装卸要求。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种装载机高卸载工作装置，包括铲斗、拉杆、摇臂、动臂座梁、动臂油缸、动臂、翻斗油缸、和前 车架。动臂前端与铲斗的下铰点铰接，后端与前车架铰接；拉杆一端与铲斗的上铰点铰接，另一端与摇臂的下铰点铰接；摇臂的上铰点与翻斗油缸的活塞杆端铰接，翻斗油缸的另一端与前车架铰接；摇臂的中位铰点与动臂座梁铰接；动臂座梁与动臂固定连接，动臂油缸的活塞杆端与动臂的中位铰点铰接；动臂油缸的另一端与前车架铰接；动臂两端点之间的中心距为3000mm，拉杆两端点之间的中心距为660mm，摇臂两端点之间的中心距为1448mm，动臂中位铰点与动臂上铰点之间的中心距为1512mm，摇臂中位铰点与摇臂下铰点之间的中心距为838mm；所述动臂油缸的安装距为1383mm，行程为757mm；所述翻斗油缸的安装距为1188mm，行程为540mm。 

本实用新型的有益效果在于：由于本实用新型的装载机高卸载工作装置加大了动臂的长度，同时对翻斗油缸做了相应的适应性技术调整，使最大卸载高度增加到3220mm，能使物料准确的卸载到指定位置；同时保持最大卸载距离为1130mm，可以使翻斗和移动同步进行，循环作业时间短，因此提高了工作效率。 

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。 

附图说明

附图1为本实用新型的侧视图； 

附图2为本实用新型的俯视图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细描述；优选实施例仅为了说明本 实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。 

附图1为本实用新型的侧视图，如附图1所示，本实用新型的装载机高卸载工作装置，包括铲斗1、拉杆2、摇臂3、动臂座梁4、动臂油缸5、动臂6、翻斗油缸7、和前车架8。动臂6前端与铲斗1的下铰点铰接，后端与前车架8铰接；拉杆2一端与铲斗1的上铰点铰接，另一端与摇臂3的下铰点铰接；摇臂3的上铰点与翻斗油缸7的活塞杆端铰接，翻斗油缸7的另一端与前车架8铰接；摇臂3的中位铰点与动臂座梁4铰接；动臂座梁4与动臂6固定连接，动臂油缸5的活塞杆端与动臂6的中位铰点铰接；动臂油缸5的另一端与前车架8铰接，动臂6两端点之间的中心距为3000mm，拉杆2两端点之间的中心距为660mm，摇臂3两端点之间的中心距为1448mm，动臂6中位铰点与动臂6上铰点之间的中心距为1512mm，摇臂3中位铰点与摇臂3下铰点之间的中心距为838mm；所述动臂油缸5的安装距(动臂油缸活塞杆端与动臂油缸另一端的中心距离)为1383mm，行程(动臂油缸活塞杆的伸缩行程)为757mm；所述翻斗油缸7的安装距(翻斗油缸活塞杆端与翻斗油缸另一端的中心距离)为1188mm，行程(翻斗油缸活塞杆的伸缩行程)为540mm。