[实用新型]一种铁路集装箱平车活动门档

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，尤其涉及铁路集装箱平车设计制造领域，特别涉及铁路集装箱平车活动门档的设计与制造。

背景技术

集装箱在铁路运输中使用十分普遍，除需要安全牢固地将集装箱固定在铁路平车上外，还需要在运输过程中将集装箱锁闭并且不易被打开。目前的解决方法是在集装箱门加锁，在铁路平车上安装门档。门档有固定门档，固定门档通过焊接或螺栓固定在平车底架上；固定门档不能移动，在车架一些位置不能使用。专利200620035286.8公开了一种活动门档，其在使用中可以旋转移动，方便在不同工况时的使用。但其锁闭是利用插销，在运输过程中可以开启，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了种一种铁路集装箱平车活动门档，本实用新型通过以下技术方案实现。

铁路集装箱平车活动门档，包括一种铁路集装箱平车活动门档，包括门档板、圆销、压板，其中档板和压板连接为一体并通过圆销与车架转动连接，在工作位置时压板位于平车车架平面、集装箱底部。

所述挡板为一平面，背面有一支撑板，截面是T形结构。所述活动门档有2至4组，分别位于平车底架侧横梁上。在底架端梁上可以安装固定门档也可以安装活动门档。

上述活动门档在工作位置时，将门档翻转置于平车底架平面，集装箱吊装到位后压在压板上，门档整体不能移动，门档板挡住了集装箱门保证了运输中集装箱安全。

活动门档在存放位置时，门档翻转置于平车底架下面，铁路平车可以吊装不同工况大小的集装箱。

综上所述，本实用新型公开了一种铁路集装箱平车活动门档，该活动门档结构精巧、实用，使用时只需翻转活动门档，使用简单、方便、安全，运输过程中不能开启集装箱门，以一简单的结构实现了意想不到的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

图1是集装箱平车底架结构示意图；

图2是活动门档存放位置示意图；

图3是活动门档工作位置示意图；

图中：6是中梁，7是侧梁，8是枕梁，9是端梁，10是侧横梁，11是中横梁，18是纵向梁，22是活动防盗门挡装置，24是圆销，25是集装箱，28是压板，29是挡板，30是挡板支撑板。

具体实施方式

结合图1、图2、图3。

图1是集装箱平车底架结构示意图，铁路平车底架包括中梁6、侧梁7、枕梁8、端梁9、侧横梁10以及中横梁11；中梁6沿底架1的纵向方向位于底架的中间部位，侧梁7平行于中梁6且位于底架1的两侧，端梁9位于底架1的两端，侧横梁10与中横梁11沿底架1的横向方向平行安装于两侧梁7之间，枕梁8靠近端梁9并平行于端梁9，在端梁9与枕梁8之间安装有纵向梁18。在底架端梁9上设置有集装箱防盗门挡装置，端梁9上的防盗门挡装置可以是活动防盗门挡装置22也可以是固定防盗门挡装置。在底架侧横梁10上设置有集装箱活动防盗门挡装置22，侧横梁10上可以有2至4套活动防盗门挡装置22。

图2是是活动门档存放位置示意图，图3是活动门档工作位置示意图。安装在底架侧横梁10的活动门档装置22是通过圆销24转动连接的，活动门档装置22包括门档板29、圆销24、压板28，其中档板29和压板28连接为一体，挡板为一平面，背面有一支撑板30，截面是T形结构。活动门档装置22在工作位置时，将门档装置22翻转置于平车底架平面上，集装箱吊装到位后压在压板28上，门档装置22整体不能移动，门档板挡住了集装箱门保证了运输中集装箱安全。活动门档装置22在存放位置时，门档装置22翻转置于平车底架下面，铁路平车可以吊装不同工况大小的集装箱存放，此时在底架下面的活动门档装置22不妨碍集装箱的安放。