[实用新型]一种带接线端子的电动车蓄电池上盖

说明书

技术领域：

本实用新型涉及蓄电池领域，更具体地说涉及一种带接线端子的电动车蓄电池上盖。

背景技术：

见附图1，现有的电动车用蓄电池上盖，包括上盖体A，上盖体A上成型有端子接线端子安装腔A1；密封腔A2，铅柱穿出孔A3，密封腔A2一端与接线端子安装腔A1相通，另一端与铅柱安装孔A3相通，当安装的时候，将接线端子安装腔内安装接线端子，然后与蓄电池的铅柱焊接固定，蓄电池的铅柱穿过铅柱安装腔A3和密封腔A2，为了防止泄露，在密封腔A2内设有密封铅柱的密封圈和密封胶。而最后为了防止接线端子与上盖体A的接线端子安装腔产生泄露，所以也设置有与铅柱密封的密封胶，将接线端子和接线端子安装腔密封起来。但是这样做就增加了加工成本和材料成本。并且质量问题产生的几率大：液态的密封胶环氧树脂容易渗漏到电池内部阻碍活物反应；或者密封胶环氧树脂密封不严引起硫酸外溢。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，接线端子注塑在上盖体内。这样不需要为了密封而用到环氧树脂，也就不会发生液态的密封胶环氧树脂容易渗漏到电池内部阻碍活物反应；或者密封胶环氧树脂密封不严引起硫酸外溢这样的质量问题。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，包括上盖体，所述的上盖体上成型有端子安装腔；接线端子固定在该安装腔内，在所述端子安装腔下成型有铅柱穿出孔。

所述的一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，所述的接线端子注塑固定在安装腔内。

所述的一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，所述的铅柱穿出孔为“八”字型。

所述的一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，接线端子的铅柱安装孔与所述端子安装腔底面之间具有间隙。

所述的一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，所述的端子安装腔的深度大于所述铅柱穿出孔的孔深度。

所述的一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，所述的端子安装腔的深度四倍于所述铅柱穿出孔的孔深度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将接线端子注塑固定在上盖体内，从而避免为因为要将两者密封而采用密封胶环氧树脂进行密封，进而也就不会发生液态的密封胶环氧树脂容易渗漏到电池内部阻碍活物反应的事情；或者密封胶环氧树脂密封不严引起硫酸外溢这样的质量问题。也减少了安装工序和材料、人工成本，并且将两者注塑密封后，安装起来比较容易。

附图说明

图1为现有蓄电池上盖的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的A-A剖视放大图；

图5为本实用新型的立体结构图；

图6为图5的B处放大示意图。

A-上盖体  A1-接线端子安装腔  A2-密封腔  A3-铅柱穿出孔

1-上盖体  101-端子安装腔  102-铅柱穿出孔  2-接线端子201-铅柱安装孔

具体实施方式

实施例，见图2~5，一种带接线端子的电动车蓄电池上盖，包括上盖体1，所述的上盖体1上成型有端子安装腔101；接线端子2固定在该安装腔101内，在所述端子安装腔101下成型有铅柱穿出孔102。

所述的接线端子2注塑固定在端子安装腔101内。

所述的铅柱穿出孔102为“八”字型。

接线端子2的铅柱安装孔201与所述铅柱穿出孔102底面之间具有间隙。

所述的安装腔101的深度大于所述铅柱穿出孔102的孔深度。

所述的安装腔101的深度四倍于所述铅柱穿出孔102的孔深度。工作原理：此上盖体1在注塑时就将接线端子2嵌入在盖体内，这样上盖体1和接线端子2之间就没有可以泄露的缝隙，也就不需要将来用密封胶进行密封了，而且注塑固定后安装。运输都比较方便。