[实用新型]一种复合型推力滚针轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推力轴承，尤其涉及用于汽车自动变速箱的一种复合型推力滚针轴承，属于轴承技术领域。

背景技术

随着汽车变速传动技术的不断发展，汽车自动变速箱得到了越来越广泛地应用。推力滚针轴承经常应用于汽车自动变速箱或其他设备，这些设备要求将推力滚针轴承安装在一个具体确定的位置。现有的推力滚针轴承由内推力片、外推力片和一个装有滚针的保持架组件构成，这三个零部件之间没有连接关系，而推力滚针轴承安装时要求内推力片、外推力片分别与其匹配的安装表面相配合，而没有连接关系的推力滚针轴承安装时，不能保证其内推力片、外推力片安装时处于具体确定的位置，装配困难、浪费工时。

实用新型专利说明书(专利号为200720046568.2)公开了一种推力滚针轴承，该推力滚针轴承的两个推力片和一个装有滚针的推力滚针保持架组件连成一体，安装方便，但是外推力片与保持架之间加有外罩，安装繁琐，成本增加，使得推力滚针轴承的成本较高，也限制了润滑剂在两个推力片和滚针之间的流量，润滑剂不能够顺畅的流淌。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种复合型推力滚针轴承，使推力滚针轴承能轻松、准确的安装在具体确定的位置上，制造成本较低，而且润滑剂在推力滚针轴承与轴承座之间的流淌更加顺畅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种复合型推力滚针轴承，包括位于轴承底部的外推力片、位于轴承顶部的内推力片、滚动体以及装有滚动体的保持架。

所述的内推力片具有向内弯折的内圈圆筒，所述的外推力片具有向外弯折的外圈圆筒，所述的保持架设置在内圈圆筒的外周面与外圈圆筒的内周面之间，使滚动体能进行相对的运转，而又不会脱离内推力片及外推力片。

所述的内圈圆筒的下边缘设置有至少2个内锁口，所述的内锁口超出内圈圆筒下边缘径向延伸至保持架下方；所述的外圈圆筒的上边缘设置有至少2个外锁口，所述的外锁口超出外圈圆筒上边缘径向延伸至保持架上方。所述的内推力片、外推力片、保持架通过内圈圆筒、外圈圆筒、内锁口、外锁口安装为一体。

进一步地，所述的内锁口、外锁口的数量各为3个，分别沿圆周均匀分布。

进一步地，所述的外锁口的顶面与内推力片底面之间留有轴向间隙0.3mm～0.6mm。这样使得润滑剂在推力滚针轴承的内推力片、外推力片、滚动体及安装轴承的轴承座之间的流淌更加顺畅。

本实用新型的有益效果是：综上所述，本实用新型将内推力片、外推力片、滚动体、保持架连接为一体，内锁口、外锁口阻挡在保持架两侧，限制内推力片、外推力片轴向远离保持架，使复合型推力滚针轴承安装时，内推力片、装有滚动体的保持架、外推力片形成组件一次性安装在自动变速箱上，内推力片、外推力片分别与其匹配的安装表面相配合，内推力片与外推力片之间不会产生轴向及径向的分离，从而使复合型推力滚针轴承能轻松、准确的安装在具体确定的位置，而且制造简单，成本较小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中内推力片的结构示意图；

图3是图1中外推力片的结构示意图；

其中：1.内推力片，11.内圈圆筒，12.内锁口，2.外推力片，21.外圈圆筒，22.外锁口，3.滚动体，4.保持架。

具体实施方式

如图1图2图3所示的一种复合型推力滚针轴承，包括外推力片2、内推力片1、滚动体3以及装有滚动体3的保持架4。外推力片2位于轴承底部，内推力片1位于轴承顶部，将复合型推力滚针轴承安装在汽车自动变速箱上时，内推力片1与轴紧密配合，外推力片2与轴承座的座孔紧密配合，外推力片2与轴之间留有间隙。

内推力片1具有向内弯折的内圈圆筒11，外推力片2具有向外弯折的外圈圆筒21，保持架4设置在内圈圆筒11的外周面与外圈圆筒21的内周面之间。

内圈圆筒11的下边缘沿圆周均匀设置有3个内锁口12，内锁口12超出内圈圆筒11下边缘径向朝圆周外凸出并延伸至保持架4下方。

外圈圆筒21的上边缘沿圆周均匀设置有3个外锁22，外锁口超出外圈圆筒21上边缘径向朝圆周内凸出并延伸至保持架4上方。外锁口22的顶面与内推力片1底面之间留有轴向间隙0.3mm～0.6mm。

内推力片1、外推力片2、保持架4通过内圈圆筒11、外圈圆筒21、内锁口12、外锁口22压装成为组件。内锁口12、外锁口22阻挡在保持架4两侧，限制内推力片1、外推力片2轴向远离保持架4。复合型推力滚针轴承安装时，内推力片1、装有滚动体3的保持架4、外推力片2形成组件一次性安装在自动变速箱上，内推力片1、外推力片2分别与其匹配的安装表面相配合，内推力片1与外推力片2之间不会产生轴向及径向的分离，从而使复合型推力滚针轴承能轻松、准确的安装在具体确定的位置。