[实用新型]将汽车重力转为动力的环轨发电系统

权利要求书

1.一种将汽车重力转为动力的环轨发电系统，其特征是：呈环形的铁轨(1)上配合设置有首尾连接的有轨平板车(2)，在每节有轨平板车(2)内安装有发电机组，与电网连接的发电机组由有轨平板车(2)底部安装的车轮驱动发电，呈环形的铁轨(1)其一部分铁轨设置在坡面(3)上，位于坡面(3)上端坡口处设置着上衔接桥板(4)，上衔接桥板(4)一端与上段公路(7)连接，其伸出端置于位于坡面(3)上端坡口处的有轨平板车(2)板面的上方且与位于坡面(3)上端坡口处的有轨平板车(2)板面之间的间隙以车辆(9)从上衔接桥板(4)平稳登载到有轨平板车(2)板面上为宜，位于坡面(3)下端坡口处设置着下衔接桥板(5)，下衔接桥板(5)伸出端置于位于坡面(3)下端坡口处有轨平板车(2)板面上方且与位于坡面(3)下端坡口处的有轨平板车(2)板面之间的间隙以车辆从有轨平板车(2)板面平稳登陆到下衔接桥板(5)上为宜，下衔接桥板(5)连接下段公路(8)。

2.根据权利要求1所述的将汽车重力转为动力的环轨发电系统，其特征是：在上衔接桥板(4)伸出端设置着弹性承载板(12)，弹性承载板(12)悬空端配合安装有与有轨平板车(2)板面宽度等长的滚筒(11)，该滚筒(11)与有轨平板车(2)板面相配合；在下衔接桥板(5)伸出端设置着弹性承载板(14)，弹性承载板(14)悬空端与位于下坡口处的有轨平板车(2)板面相配合，在有轨平板车(2)板面、下衔接桥板(5)、与下衔接桥板(5)连接的倾斜的下端公路路面上配合安装有与有轨平板车(2)板面宽度等长的滚筒(13)，该滚筒(13)与汽车(9)车轮相配合，位于弹性承载板(14)悬空端的滚筒(13)与位于下坡口处的有轨平板车(2)板面相配合。

3.根据权利要求1所述的将汽车重力转为动力的环轨发电系统，其特征是：在每节有轨平板车(2)板面上配合设置着弹性凸起物(10)，与汽车(9)前端车轮相配合。

4.根据权利要求1所述的将汽车重力转为动力的环轨发电系统，其特征是：呈环形的铁轨(1)其位于坡面(3)上的一部分铁轨长度为整个环形铁轨(1)全周长的1/4-3/5。

5.根据权利要求1所述的将汽车重力转为动力的环轨发电系统，其特征是：坡面(3)的坡度α为10°-20°。