[实用新型]船用塔式低温多效海水淡化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海水淡化装置，尤其涉及一种船用塔式低温多效海水淡化装置。

背景技术

海水淡化装置包括以蒸汽(或热水)为热媒的蒸馏式海水淡化装置，这种装置的优点是成品水水质高，含盐量(总固体溶解物)一般在5mg/l以下，产出的淡水可以直接满足汽轮机动力装置主锅炉补给水品质要求，是舰船动力推进系统的重要组成部分。

蒸馏式海水淡化装置主要有沸腾式和闪蒸式两大类。其中：目前船用海水淡化装置多采用单效蒸馏(沸腾)形式，其特点是结构简单、操作方便。该沸腾式单效海水淡化装置可采用较低蒸发温度，以防止结垢；但缺点是耗能严重，造水比仅为1∶1左右。

多级闪蒸作为蒸馏式海水淡化装置的一种形式，因其不结垢(或结垢轻微)的优点，发展较早，并在国外一些较大型蒸汽动力舰船上得到应用。

低温多效因其传热系数高、操作弹性大、动力消耗少等优点，在上世纪60年代问世后迅速发展，已取代多级闪蒸成为主流蒸馏式海水淡化形式，已有应用一般只集中于双效蒸馏形式，无法发挥低温多效优势。几乎无舰船应用记录。

目前主流陆用低温多效多采用效体水平组合方式，水平管换热，易受船体倾斜摇摆影响。而且，低温多效由于受到顶温＜70℃的限制，通常效间温差会很小，从而效体蒸发室容积巨大，结构较为复杂，使维护修理不便。上述原因是低温多效舰船化应用存在的主要问题。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术存在的上述问题，而提供的一种蒸汽耗量少、占用空间小、动力消耗少、且适应舰船环境的船用塔式低温多效海水淡化装置。

本实用新型采取的技术方案是：船用塔式低温多效海水淡化装置，其特点是，包括冷凝器和至少两级单蒸发器效体；所述的每级单蒸发器效体包括设有盐水进水口、盐水出水口、淡水进水口、淡水出水口、热源进口和热源出口；所述的各单蒸发器效体从上到下塔式布置在所述冷凝器上方，其中，上一级单蒸发器效体的盐水出水口、淡水出水口分别通过盐水给水管、淡水管与相邻的下一级单蒸发器效体的盐水进水口、淡水进水口连接；所述的冷凝器的冷凝管的入口输入海水，其出口通过管道与最上层的单蒸发器效体的盐水进水口连接；所述最上层的单蒸发器效体的热源进口输入的热源包括热水或蒸汽，其余各单蒸发器效体的热源进口输入的热源为来自上一级单蒸发器效体的二次蒸汽；所述的最下层的单蒸发器效体的淡水出水口通过管道与冷凝器连接，输出淡水。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的每一级单蒸发器效体结构相同，各包括一效体室，所述效体室内上部分设有一蒸发区和一分离区，所述效体室内下部分为未蒸发盐水区；所述的蒸发区和分离区之间设有隔板，底部贯通；所述的蒸发区内设有喷淋装置，该喷淋装置的输入端设有盐水进水口；所述喷淋装置下方设有换热管，该换热管的输入端设有热源进口；所述的分离区设有汽水分离器，所述的汽水分离器的上部为二次蒸汽腔，该二次蒸汽腔设有二次蒸汽出口；所述的未蒸发盐水区设有盐水出水口。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，还包括一淡水腔，所述淡水腔与换热管的热源出口贯连，该淡水腔设有淡水进水口和淡水出水口。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的喷淋装置为抽屉式。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的换热管为水平排管。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的盐水给水管、淡水管均为U形管。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，还包括一抽除器，通过管道与冷凝器的海水出口连接。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的每一级单蒸发器效体均包括一监控箱，设置在效体室外。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，所述的每一级单蒸发器效体均包括一视镜，设置在效体室壁上。

上述船用塔式低温多效海水淡化装置，其中，还包括一凝水泵，通过管道与冷凝器的出口连接。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

1、采用冷凝器和至少两级单蒸发器效体塔式设计，所有设备都集成安装在底座上，既减小了装置总体高度和占地面积，又提高了传热系数，减小了换热面积；塔式布置方式还节省了效间盐水泵，进一步降低输送盐水动力消耗。

2、本装置的各部件之间采用法兰连接，拆卸和组装方便，并方便检修。

3、单蒸发器效体的效体室内分隔为蒸发区和分离区，蒸发和分离功能分开，可改变二次蒸汽流向，提高产品水水质，提高换热效率。

4、各单蒸发器效体设置视镜，可实时观察效体内工作情况，方便检查。