[实用新型]多垄灭茬旋耕机无效

专利信息
申请号: 201020153182.3 申请日: 2010-04-08
公开(公告)号: CN201639934U 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: 陆祥 申请(专利权)人: 陆祥
主分类号: A01B33/12 分类号: A01B33/12;A01B33/02
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申海庆
地址: 222211 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 灭茬 旋耕机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种多垄灭茬旋耕机,尤其是涉及一种分段式刀轴设置以及设置有两个分传动箱的灭茬旋耕机。 

背景技术

目前的灭茬旋耕机一般多包括万向节总成、悬挂架、旋耕齿轮箱总成、侧边齿轮箱总成、机罩、旋耕刀轴总成和灭茬刀轴总成等,通常齿轮箱总成的外部设置有齿轮箱,并且齿轮箱的高度从上延续到接近地面,对内部的零件进行了较为完整的覆盖,同时灭茬刀轴上均匀设置灭茬刀具,对待作业作物进行灭茬。 

上述一般灭茬旋耕机能够进行一般的灭茬作业,但本实用新型发明人发现上述技术在使用中至少存在以下问题:第一,中间齿轮箱从上到下设置的方式,使得在工作中齿轮箱前部容易积聚各种作物残梗及泥土,不但大大增加了机器的负荷,而且由于动力不均匀容易损坏旋耕机;第二,在灭茬刀轴上整体设置灭茬刀,对于垄沟不需要灭茬部分增加了机器负荷,大大降低了耕作效率。 

有鉴于此,本实用新型发明人乃积极开发研究,并为改进上述产品的不足,经过长久努力研究与实验,终于开发设计出本实用新型的多垄灭茬旋耕机。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多垄灭茬旋耕机,能够解决现有技术中齿轮箱延伸较低、阻碍旋耕机运作和动力在整个刀轴上均匀设置的问题。 

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种多垄灭茬旋耕机,其包括传动装置、工作装置和辅助装置,所述传动装置包括分段式刀轴总成,所述分段式刀轴总成包括左刀轴总成和右刀轴总成,所述工作装置包括左刀轴总成和右刀轴总成,所述辅助装置包括机罩、地轮总成,所述齿轮箱总成外部设置齿轮箱体,所述齿轮箱体为一个半截箱体和两个分传动箱体,所述齿轮箱总成连接万向节总成,所述万向节总成两端分别连接分传动箱,所述左刀轴总 成和右刀轴总成设置在所述分传动箱和所述机罩内机架上。 

优选地,所述左刀轴总成和右刀轴总成上设置有多组刀盘,每组刀盘之间的距离大于每组内相邻刀盘之间的距离。 

优选地,所述地轮总成连接有地轮,所述地轮总成和地轮为两个,分别对应设置在多垄灭茬旋耕机的两侧。 

优选地,所述机罩的末端设置有起垄器总起。 

采用本实用新型的技术方案后,由于所述齿轮箱总成分为两部分:中间半截箱,两侧两个分传动箱(设置在垄沟上方),不会出现作物残梗和泥土在齿轮箱 部位积聚的情况,分传动箱结构紧凑,设计新颖美观,动力均布刀轴;所述刀轴分若干组,比如四段五组灭茬刀盘设置,每相邻两组刀盘之间的空隙地带则无需耕作,通过两侧两个分传动箱设置,从而使整个刀轴上传动动力均置,解决整长轴变形问题,耕作的仅为每组刀盘内的宽度,优化刀具配置使得同等情况下,耕作的宽度更广,耕作的效率更高以满足不同作物和地形需求。采用该独特设计,使本实用新型产品对照先前技术而言,可达到降低阻力、增加耕作宽度、提高效率彻底解决大幅宽刀轴由于动力不均布而变形等实用进步性。 

附图说明

图1是本实用新型刀轴总成与刀盘焊接部分示意图。 

图2是本实用新型产品结构示意图。 

图3是本实用新型分传动箱外观视图。 

图4是本实用新型分传动箱另一角度示意图。 

图5是本实用新型实施例侧视示意图。 

图6是本实用新型一实施例动力系统示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

请参阅图1至图6,为本实用新型一种实施例的示意图。相关的附图及实施例仅供说明本实用新型而用,在专利申请上并不受该实施例的限制。参阅图2和图5,为本实用新型产品结构示意图和一侧视图,一种多垄灭茬旋 耕机,其包括传动装置、工作装置和辅助装置,所述传动装置包括万向节总成1和齿轮箱总成2,所述工作装置包括左刀轴总成3和右刀轴总成4,所述辅助装置包括机罩5、地轮总成6,所述齿轮箱总成2外部设置齿轮箱体7,所述齿轮箱体7的高度设置为仅覆盖齿轮箱总成2,所述齿轮箱总成2连接万向节总成1,所述万向节总成1两端分别连接分传动箱8,所述左刀轴总成3和右刀轴总成4设置在所述分传动箱8和所述机罩5内机架9上。采用上述设置后,万向节总成1接受外来输入的动力,进而传递到其两端的分传动箱8上,分传动箱8提供动力供左刀轴总成3和右刀轴总成4上的刀盘10及灭茬刀工作,即可开展相关的灭茬旋耕工作,而且,由于中间为半截箱和设置在垄沟上的两个分传动箱,这样机器工作时作物残梗及泥土不会积聚箱体总成前部,同等条件下,显著降低了机器运作的阻力,提高了作业效率,也保证了动力在整轴上的均匀设置。 

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