[实用新型]机油更换指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油更换指示器，特别涉及一种归零精确、结构简单、制造成本较低的机油更换指示器。

背景技术

由于一般摩托车每行驶一定距离后便须更换机油，因此，一般传统机油更换提醒装置会以一传动装置接受来自里程表百公里轮体的带动，驱动具有例如颜色标示的指示轮与千公里轮体进行类似旋转，并且在更换机油完毕后，由使用者手动操作的一归零装置按压归零杆，然而若驾驶人未注意到指示轮的更换机油的指示状态，则指示轮又会转动越过更换机油的指示状态，而让驾驶人无法即时更换机油；再者，目前传动装置大多以间歇方式的齿轮设计，而使更换机油进行归零的动作时，让传动装置产生状态保留的误差，使摩托车再次行使时，于未达到更换机油的里程数时，指示轮又会指示驾驶人更换机油。

此外，即使忽略来自距离量测的误差问题，单以里程表的百公里轮体本身误差即可达数十公里，在此称为机油更换提醒装置的输入误差；故在最夸张情况下的误差累计，将使摩托车在更换机油后，甚至仅行驶600余公里而不到700公里，指示轮就呈现提醒换机油标示。

如此，不仅不能达到正确提醒驾驶人的功效，反而徒增驾驶困扰。再者，间歇方式的齿轮设计必须特别制造，无论制造成本或组装成本都因而提高，且结构复杂亦使组装良率下降。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种归零精确、结构简单、制造成本较低的机油更换指示器。

本实用新型的次要目的在于，提供一种使用者在未归零的状态下，不会变换机油更换指示的机油更换指示器。

为达上述目的，本实用新型一种机油更换指示器，该机油更换指示器设置有壳体，并于壳体上装设有减速装置、指示装置、连动装置以及归零装置，其中：

该减速装置受里程表所驱动设置，并位于壳体一侧；

该指示装置于壳体上并排枢设有前级轮、差速轮以及指示轮，且前级轮连接于减速装置；

该连动装置于指示装置一侧延设有两个能够对差速轮以及指示轮进行归零的归零臂，以及使前级轮、差速轮及指示轮相互啮合枢转的第一连动齿轮和第二连动齿轮；

该归零装置于连动装置一侧设置有基座，而基座两侧分别设置有供使用者按压的抵压部，以及推动连动装置的推抵部。

所述的机油更换指示器，其中，该减速装置枢设有多个减速齿轮，而减速齿轮啮合于里程表以及前级轮。

所述的机油更换指示器，其中，该前级轮外环并排设置有第一齿区与第二齿区，且第一齿区啮合于减速装置的减速齿轮，而差速轮外环靠近前级轮的一侧设置有输入齿区，该差速轮的另一侧设置有输出齿区，并于靠近输出齿区的侧表面凸设有第一偏心凸轮，而指示轮外环靠近差速轮侧设置有终端齿区，并于远离终端齿区的另一侧表面设置有第二偏心凸轮。

所述的机油更换指示器，其中，该连动装置于指示装置一侧设置有第二枢轴，而两个归零臂设置于第二枢轴，且第二枢轴上延设有连动臂，并使第一连动齿轮、第二连动齿轮枢接于连动臂末端，而第二枢轴上延设有抵持臂，而抵持臂于枢转时为会同时带动归零臂与连动臂同时朝同方向枢转。

本实用新型还提供一种机油更换指示器，该机油更换指示器设置有壳体，并于壳体上装设有减速装置、指示装置、连动装置以及归零装置，其中：

该减速装置受里程表所驱动设置，并位于壳体一侧；

该指示装置于壳体上并排枢设有前级轮、差速轮以及指示轮，且前级轮连接于减速装置，而该指示轮外环靠近差速轮侧设置有终端齿区，且终端齿区具有一段止转区；

该连动装置于指示装置一侧延设有两个能够对差速轮以及指示轮进行归零的归零臂，以及使前级轮、差速轮及指示轮相互啮合枢转的第一连动齿轮和第二连动齿轮；

该归零装置于连动装置一侧设置有枢设有基座，而基座两个侧分别设置有供使用者按压的抵压部，以及推动连动装置的推抵部。

所述的机油更换指示器，其中，该减速装置枢设有多个减速齿轮，而减速齿轮啮合于里程表以及前级轮。

所述的机油更换指示器，其中，该前级轮外环并排设置有第一齿区与第二齿区，且第一齿区啮合于减速装置的减速齿轮，而差速轮外环靠近前级轮的一侧设置有输入齿区，该差速轮的另一侧设置有输出齿区，并于靠近输出齿区的侧表面凸设有第一偏心凸轮，而指示轮于远离终端齿区的另一侧表面设置有第二偏心凸轮。

所述的机油更换指示器，其中，该连动装置于指示装置一侧设置有第二枢轴，而两个归零臂设置于第二枢轴，且第二枢轴上延设有连动臂，并使第一连动齿轮和第二连动齿轮枢接于连动臂末端，而第二枢轴上延设有抵持臂，而抵持臂于枢转时为会同时带动归零臂与连动臂同时朝同方向枢转。