[实用新型]一种模具斜楔翻边结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力制造工艺装备中的冷冲压模具结构，更具体地说，本实用新型涉及一种应用于汽车车身覆盖件冲压模具斜楔翻边结构。

背景技术

汽车车身覆盖件的质量往往直接决定了一个车型外观质量的高低，获得一个高质量的车身覆盖件是每一个汽车厂家的目标。

目前车身覆盖件基本上都有翻边工艺，且很多时候都存在侧翻边，侧翻边工艺由于压料力不足导致的制件变形很多，且很多属于无法修复的制件质量缺陷，且后期通过钳工的反复调试修改，都无法达到完美的制件状态，尤其是此种质量缺陷，经涂装后，缺陷更为明显。各模具供应商为了提高自身的设计制造能力，都在努力寻找新的实用机构，实现复杂的侧翻边工序，达到提升样件表面质量的目的。

如图1所示表达了目前所公开使用在模具上的斜楔翻边结构。这种斜楔翻边结构主要包括斜楔3、翻边刀块4、活动下模5、固定下模6和压料芯7。此结构由于零件翻边压料力与翻边刀块运动方向成一定夹角，并非平行，在翻边过程中压料芯无法对钣金提供足够大的压料力，导致钣金产生变形，直接影响外覆盖件的质量，降低车身AUDIT等级，对车身外观质量造成极大影响。即使经过后期多番调试，能局部改善，但还是无法彻底修复。由于前期设计的不合理，导致后期调试工作加大，技术力度要求很高，且无法彻底修复，模具适应性差，压机资源浪费严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种模具斜楔翻边结构，其目的是避免覆盖件在翻边过程中的变形、降低后期模具整改、调试的时间。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种模具翻边斜楔结构，包括上模座、下模驱动块、斜楔、翻边刀块、活动下模、固定下模、压料芯和氮气弹簧，所述的翻边刀块和斜楔固定连接，所述的斜楔和第一氮气弹簧通过螺栓固定连接成整体。

所述的斜楔通过安全螺栓与上模座固定连接。

所述的上模座通过侧销与压料芯连接。

所述的翻边刀块的材料为合金钢或合金铸铁。

所述的上模座、下模驱动块、斜楔、压料芯的材料为铸铁。

所述的活动下模的材料为合金铸铁。

采用上述技术方案，能有效降低覆盖件变形，并且在后期的模具整改、调试中能有效降低整改和调试时间，提高工作效率，同时也节约了模具制造周期。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型背景技术中结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型第一氮气弹簧9和氮气弹簧8提供压料力的结构示意图。

图中标记为：

1、上模座，2、下模驱动块，3、斜楔，4、翻边刀块，5、活动下模，6、固定下模，7、压料芯，8、氮气弹簧，9、第一氮气弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所表达的本实用新型的结构，这是一种模具斜楔翻边结构，包括上模座1、下模驱动块2、斜楔3、翻边刀块4、活动下模5、固定下模6、压料芯7和氮气弹簧8，所述的翻边刀块4和斜楔3固定连接。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，避免覆盖件在翻边过程中的变形、降低后期模具整改、调试的时间。本实用新型采取的技术方案为：

如图2所示，本实用新型所提供的这种模具斜楔翻边结构，所述的斜楔3和第一氮气弹簧9通过螺栓固定连接成整体。

所述的斜楔3通过安全螺栓与上模座1固定连接。

所述的上模座1通过侧销与压料芯7连接。

采用上述技术方案，所述的斜楔3与第一氮气弹簧9通过螺栓固定连接成整体，通过模具上下运动提供侧向压料力，从而保证了覆盖件在翻边过程中有足够的压力，避免了覆盖件因压力不足而导致变形。

所述的压料芯7由上模带动向下运动实现压料过程，但由于零件翻边部分型面与冲压方面成一定夹角，即使上模的氮气弹簧8提供足够大的压料力，而侧翻边部位的压力都是很小的。本实用新型一改原结构由于压料力不足而产生的制件变形问题，通过斜楔运动驱动第一氮气弹簧9提供侧翻边部位法线方向压料力，将板料充分压紧。