[实用新型]远红外磁螺旋节油器无效
| 申请号: | 201020150720.3 | 申请日: | 2010-04-06 | 
| 公开(公告)号: | CN201661393U | 公开(公告)日: | 2010-12-01 | 
| 发明(设计)人: | 陈允瑞;孙奎府 | 申请(专利权)人: | 陈允瑞;孙奎府 | 
| 主分类号: | F02M27/00 | 分类号: | F02M27/00;F02M27/06;F02M27/04;F02M31/125 | 
| 代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 陈月华 | 
| 地址: | 250100 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 红外 螺旋 节油 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种节油装置,确切地说是一种远红外磁螺旋节油器。
背景技术
目前,机动车的油耗较大,排放尾气中所产生的污染物也较多,严重影响污染环境,其主要原因是,机动车的发动机未能充分利用油料,油料难以充分燃烧。尤其是在冬季,环境温度较低,油料较为粘稠,使得油料更加无法充分燃烧,不但难以得到充分地利用,还会产生大量的有害物质。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种远红外磁螺旋节油器,它可解决现有技术存在的问题,既可使油料充分燃烧得充分以利用,又可减少尾气中的有害物质。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:远红外磁螺旋节油器,包括壳体,壳体内安装油管,油管的两端分别穿出所述壳体外;油管的外周螺旋缠绕碳纤维加热丝,碳纤维加热丝与油管连接固定;壳体内壁上安装数个磁块;所述壳体与油管之间填充保温材料。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述的壳体由四根磁块安装条、外壳和端盖连接构成,外壳的一端开设通孔,外壳的另一端开口,外壳的开口端安装端盖,端盖上开设孔,外壳的侧壁上分别开设四条安装槽,每条安装槽内安装磁块安装条,每根磁块安装条上安装数个磁块,数个磁块呈线性排列;油管的一端外周设置外螺纹,油管的外周安装压紧螺母,压紧螺母与外螺纹螺纹连接。外壳的一端设置第一定位环,油管的外周设置挡环,挡环与第一定位环配合。挡环上开设定位槽,碳纤维加热丝的一端经定位槽穿出挡环外与开关连接。端盖上设置第二定位环,第二定位环与压紧螺母配合。所有磁块沿油管的外周螺旋排列。
本实用新型的优点在于:它通过高温、远红外辐射和磁场的三重作用,使油料得以充分地膨胀,使油料的体积变大,减少机动车发动机每次吸气所吸入油料的量,从而使油料得以充分燃烧利用,减少有害物质的产生。本实用新型还具有结构简单、加工制作难度、成本低廉和安装使用方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型所述远红外磁螺旋节油器的结构示意图;图2是图1的A-A剖视放大结构示意图。
附图标记:1进油口 2外壳 3保温材料 4磁块 5油管 6碳纤维加热丝 7开关 8化油器接头 9出油口 10挡环 11通孔 12第一定位环 13端盖 14孔 15第二定位环 16外螺纹 17压紧螺母 18限位环 19定位槽 20磁块安装条 21安装槽 22安装条限位块。
具体实施方式
本实用新型所述的远红外磁螺旋节油器,包括壳体,壳体内安装油管5,油管5的两端分别穿出所述壳体外,以便于分别与机动车的化油器和油箱连接,为使碳纤维加热丝6对油管5内的油料加热均匀,并对油料产生螺旋式的远红外线辐射,如图1所示,油管5的外周螺旋缠绕碳纤维加热丝6,即将碳纤维加热丝6绕于油管5的外周,使碳纤维加热丝6呈弹簧式的螺旋形状;为提高碳纤维加热丝6对油管5的加热效率,应使碳纤维加热丝6与油管5连接固定,以提高传热效果;壳体内壁上安装数个磁块4,磁块4可对流经油管5内油料产生磁力影响,使油料产生一定的振荡,便于油料膨胀;所述壳体与油管5之间填充保温材料3,保温材料3可由现有的绝缘保温材料制成,使碳纤维加热丝6产生的热量不易散失,能有效地用于使流经油管5内的油料受热膨胀,从而,减少发动机油耗,提高油料的燃烧利用效率。碳纤维加热丝6的远红外辐射可短时间内有效地穿透油管5,使流经油管5内油料加速膨胀。
安装时,将油管5的一端与化油器连接,另一端与油箱的油管连接,并将碳纤维加热丝6与汽车电源连接。使用时,汽车电源为碳纤维加热丝6供电,碳纤维加热丝6发热并将热量通过油管5传递给油料,使油料受热膨胀,由于发动机每个工作循环的吸气量是恒定的,油料膨胀后,体积变大密度变小,使得发动机每次所吸气体中的含油量降低,因此,可有效地减少油料的消耗,并使油料得以充分地燃烧和利用,节能环保。
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