[实用新型]板式连接平衡阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀，主要涉及用于液压起重机卷扬、伸缩、变幅液压控制回路中的平衡阀，即板式连接平衡阀。

背景技术

目前国内生产的液压汽车起重机在卷扬、伸缩、变幅液压控制回路中都使用了平衡阀，平衡阀在液压控制回路中是关键液压元件，是安全操作的保障。主要安装形式有螺纹连接、板式连接和插装式，现在，市场上大部分液压起重机在几条液压控制回路中采用板式连接平衡阀。而现有板式连接平衡阀，在使用中因密封件老化或连接螺栓松动，拆装后因紧定力大小的变化，致使阀体主孔或主孔内的阀套变形而使阀芯不能很好地密封，造成平衡阀内泄，使液压起重机的卷扬、伸缩、变幅下滑，严重者发生重大安全事故。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是克服上述平衡阀因紧定力大小不同而使阀体压缩变形，造成平衡阀失效的问题。提供一种紧定扭力可达150N也不会产生变形的板式连接平衡阀。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：板式连接平衡阀，包括主阀和过渡板，其特征在于：主阀通过连接螺栓固定在过渡板上，主阀和过渡板连接用的连接螺栓的紧定位置位于主阀主孔的最大直径位置之下，主阀上的连接油口B^/与过渡板上的油口B相连通。

本实用新型的优点在于：

主阀和过渡板连接用的连接螺栓的紧定位置位于主阀主孔的最大直径位置之下，在紧定扭力达150N的情况下，主阀阀体也不会被压缩而变形，通过过渡板将主阀固定在主机上，即使多次装拆，平衡阀也不会失效，极大地提高了液压起重机的安全操作性能。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的左视图

图3是本实用新型的俯视图

图4是本实用新型图1的D-D剖视图

图5是过渡板的外形图

图6是本实用新型图3的E-E剖视图

图7是本实用新型的原理图

图中：1、主阀，2、过渡板，3、连接螺栓，4、连接螺栓，5、阀体，6、左端盖，7、阻尼塞，8、左盖，9、导向杆10、阻尼塞，11、弹簧，12、单向阀，13、阀杆，14、活塞，15、弹簧，16、弹簧，17、阻尼塞，18、弹簧护套，19、右盖，20、右端盖。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一部的详细描述：

在图1、图2、图3中：板式连接平衡阀，包括主阀1和过渡板2，主阀1通过连接螺栓3与过渡板2相连接；外部有压力油源接口A、B和控制油源接口X。在图6中：主阀1的阀体5和过渡板2连接用连接螺栓3的紧定位置位于主阀3主孔的最大直径位置之下。

在图4中：主阀1包括阀体5、左端盖6和右端盖20，左端盖6表面有外部连接油口X，内部有阻尼塞7；阀体5表面有外部连接油口A和B^/，内部依次有左盖8、导向杆9、阻尼塞10、弹簧11、单向阀12、阀杆13、活塞14、弹簧15、弹簧16、阻尼塞17、弹簧护套18、右盖19和右端盖20。

在阀体5中有油道a1、a2、a3和油口B^/，油口B^/与过渡板2上的油口B相连通。在阀杆13中有油道b1、b2、b3、b4、b5、b6、b7、b8和b9，在左端盖6上有油道c1、c2和油口X。

在阀体5的主孔中有阀杆13，阀杆13的左端通过导向杆9插入用螺纹旋入阀体5的左盖8的孔中，阀杆13的右端位于用螺纹旋入阀体5的右盖19的孔中，并通过用弹簧护套18拧紧的活塞14上的弹簧15和弹簧16与右盖19相抵，阀杆13的园锥面与油道a2和油道a3之间的环形密封段相抵。在阀杆13中，单向阀12左端通过弹簧11与导向杆9的右端相抵，单向阀12右端与油道b6的左端相抵。

在图5中：过渡板2有外部连接油口B。

该阀的工作控制过程如下：

1、油口A接上部阀，油口B接油缸无杆腔，油口X接控制油源。

2、当油口A来油时，经油道a1、b6和b8，此时单向阀12向左移动，油道b6和油道b5连通，油液经油道b5、a3、油口B^/到油口B，通向油缸无杆腔。

3、当油口B来油时，经油口B^/到油道a3、b5、b7和b9，此时阀杆13受右端弹簧力的作用不发生移动，只有当控制口X接通设定的控制压力油源时，压力油经油口X、油道c1到油道c2，推动阀杆13向右移动，此时油道a3、油道a2和油道a1连通，油口B来油通向油口A。