[实用新型]工具车转向机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工具车类，具体是一种工具车转向机构。

背景技术

目前用于服务车等工具车车体的转向机构主要是通过服务车的推把手，用手控制方向，再通过轮子和地面的摩擦力使车体转向。这种机构成本低，结构简单。其缺点是：(一)在装大尺寸的充气轮时，因轮面软，与地面的磨擦力大，车体不易转向；(二)大型工具车转向时，需调节两轮的角度，现有的机构不能调节；(三)由于轮子装在车体上，两轮间没有互相关联，所以不可同步控制两轮的运动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术的不足，提供一种结构更合理、使用更方便、前轮转向可调可控的工具车转向机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种工具车转向机构，包括操纵杆、前轮左轴、转动座、转动支轴、前轮右轴，其特征在于：转动支轴一头焊接在车体上，另一头用螺栓挂在车体上，转动座通过转动支轴和球轴承安装在车体上，操纵杆的杆座有一孔与转动座螺栓连接，前轮左轴、前轮右轴在转动支轴的两侧，由钢碗连接在车架上，前轮左轴、前轮右轴分别焊接左、右球头连接板，左、右球头连接板上的孔中装有球头，左、右球头连接板上球头由长连杆连接，左球头连接板与转动座上的球头由短连杆连接。

本实用新型转向时以转动支轴为支点，通过转动操纵杆带动转动座绕着转动支轴的轴心转动，通过球头和球头短连杆把转动传递到球头连接板，使前轮右轴带动前右轮转动，同时把同方向的转动通过球头长连杆带动前轮左轴，使前左轮转动。

本实用新型通过旋转球头短连杆和球头长连杆来调节两前轮的角度。

本实用新型利用平面连杆机构的机械原理，实现前轮转向机构可调可控，其优点是两轮可同时同方向转动，并可控，确保车体在任何情况下转向；两轮相对角度可调，以适合车体在不同情况下更好的转动。本实用新型采用可调可控的转向机构，使大型工具车在重载下，或在恶劣的路面下，能随时转向。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A向图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种工具车转向机构，包括操纵杆1、前轮左轴4、转动座9、转动支轴11、前轮右轴12，其特征在于：转动支轴11一头焊接在车体上，另一头用螺栓挂在车体上，转动座9通过转动支轴11和球轴承10安装在车体上，操纵杆1的杆座有一孔与转动座9螺栓连接，前轮左轴4、前轮右轴12在转动支轴11的两侧，由钢碗2、钢碗轴套3连接在车架上，前轮左轴4、前轮右轴12分别焊接球头连接板5，球头连接板5上的孔中装有球头7，球头连接板5上球头7由球头长连杆6连接，球头连接板5与转动座9上的球头由球头短连杆8连接。

本实用新型转向时以转动支轴11为支点，通过转动操纵杆1带动转动座9绕着转动支轴11的轴心转动，通过球头7和球头短连杆8把转动传递到球头连接板5，使前轮右轴12带动前右轮转动，同时把同方向的转动通过球头长连杆6带动前轮左轴4，使前左轮转动，通过旋转球头短连杆8和球头长连杆6来调节两前轮的角度。