[实用新型]汽车安全座椅无效
申请号: | 201020149942.3 | 申请日: | 2010-03-30 |
公开(公告)号: | CN201670135U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 李增芳;黄明钧;卢孔宝;潘聪华 | 申请(专利权)人: | 浙江水利水电专科学校;李增芳;黄明钧;卢孔宝 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 安全 座椅 | ||
技术领域
本实用新型主要涉及汽车内部的部件领域,主要是一种汽车安全座椅。
背景技术
车辆的发展给人类的生活和出行带来了极大的方便,随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,汽车行业发展迅速加快,由于新手上路,酒后驾车、疲劳驾车、违章驾车等原因,两车或多车相撞事故不断增多,交通死亡率也在不断增多,给社会经济带来了极大的损失,给家庭幸福带来了不幸。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点,提供一种结构简单、更安全可靠的汽车安全座椅。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种汽车安全座椅,主要包括椅背、坐垫、上连杆、下连杆、右侧推杆和左侧推杆,椅背与坐垫之间呈垂直结构,并通过销轴相互固定,椅背与坐垫的接触处设有扭簧,坐垫的两侧均固定有一组上连杆及下连杆,椅背的下部插入相对应的一对底座内,并通过固定套固定,底座的下部设有压脚,两个压脚的前端分别设有右侧推杆和左侧推杆,坐垫前半部分的下部两侧均设有一组上套管和下套管,下套管内设有弹簧,两个底座之间设有横档。
所述上连杆与下连杆的连接处设有滑销,上连杆与坐垫的接触处设有扭簧,下连杆的一端固定在连杆座上,下连杆与连杆座的接触处设有扭簧。
所述上套管与下套管的连接处设有圆柱销,下套管的底部设有压脚。
所述右侧推杆和左侧推杆与汽车保险档固定连接。
所述椅背一侧的下部设有下保险带盒和下保险带,椅背另一侧的上部设有上保险带盒和上保险带。
本实用新型有益的效果是:本实用新型的结构改变和解决了原先座椅固定不动的缺陷,既能调整座椅形状的座椅,从而加大了车辆内部安全空间。同时具备汽车座椅的安全带保护功能,汽车行驶的避震减震功能,对驾乘人员的生命安全起到了一定保护作用,防止和降低了驾乘人员的伤亡。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是右侧推杆结构示意图;
图4是左侧推杆结构示意图;
图5是本实用新型变形示意图。
附图标记说明:弹簧垫片1,弹簧2,下套管3,圆柱销4,上套管5,坐垫6,上连杆7,扭簧8,头托9,椅背10,销轴11,下保险带盒12,滑销13,固定套14,下连杆15,连杆座16,压脚17,六角螺钉18,右侧推杆19,底座20,左侧推杆21,横档22,下保险带23,上保险带24,上保险带盒25。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图所示,这种汽车安全座椅,主要包括椅背10、坐垫6、上连杆7、下连杆15、右侧推杆19和左侧推杆21,椅背10与坐垫6之间呈垂直结构,并通过销轴11相互固定,椅背10与坐垫6的接触处设有扭簧8,坐垫6的两侧均固定有一组上连杆7及下连杆15,上连杆7与下连杆15的连接处设有滑销13,上连杆7与坐垫6的接触处设有扭簧8,下连杆15的一端固定在连杆座16上,下连杆15与连杆座16的接触处设有扭簧8。椅背10的下部插入相对应的一对底座20内,并通过固定套14固定,底座20的下部设有压脚17,两个压脚17的前端分别设有右侧推杆19和左侧推杆21,右侧推杆19和左侧推杆21与汽车保险档固定连接,右侧推杆19和左侧推杆21只需轻微压紧固定,不得使其压死,否则无法实现脱离要求。坐垫6前半部分的下部两侧均设有一组上套管5和下套管3,下套管3内设有弹簧2,起到减震的作用,上套管5与下套管3的连接处设有圆柱销4,下套管3的底部设有压脚17。两个底座20之间设有横档22。底座20下部及下套管3底部的压脚17通过六角螺钉18固定,六角螺钉18上设有弹簧垫片1,六角螺钉18和弹簧垫片1只需轻微压住压脚17即可。椅背10一侧的下部设有下保险带盒12和下保险带23,椅背10另一侧的上部设有上保险带盒25和上保险带24,椅背10的上部设有头托9。
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