[实用新型]车用连接器针座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用连接器针座。

背景技术

现有技术中的同类型车用连接器有立式和卧式两种，立式和卧式连接器与PCB板对配的面不同，这样就导致两种连接器的针座不同，制造立式和卧式连接器需要两副模具，增加了制造成本。另外，以往的同类型连接器，其与PCB板对配的面是平整的，这样PCB板与针座的对配面是紧贴的，这就导致焊接PCB板时锡流不能充分包裹端子在PCB板背面的部分，易出现焊接不良的风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种立式和卧式连接器通用并能有效避免焊接不良风险的车用连接器针座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车用连接器针座，包括布置插针孔的针座板，针座板的四周设有向下延伸的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，所述针座板上设有与前侧板相连通的立式安装柱，针座板上设有支撑肋条，支撑肋条顶部所处平面高于插针孔顶部所处平面，后侧板上设有与立式安装柱相垂直的卧式安装柱，针座板上设有开口朝向后侧板的锁紧片安装槽。

本实用新型车用连接器针座的有益效果是：由于所述针座板上和后侧板上分别设有立式安装柱和卧式安装柱，使得上述车用连接器针座可通用于卧式与立式连接器中，减少了一副模具，因此可降低制造成本；同时针座板上设有支撑肋条，支撑肋条顶部所处平面高于插针孔顶部所处平面，PCB板固定在支撑肋条顶部，使得将插针孔周围的平面低于固定PCB板的平面，焊接PCB板时锡流可以充分包裹端子在PCB板背面的部分，这样可以有效避免焊接不良的风险。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型车用连接器针座一种实施例的总体结构示意图；

图2是图1中车用连接器针座的后视结构示意图；

图3是图2中车用连接器针座的仰视结构示意图；

图4是图1中车用连接器针座用于立式连接器的总体结构示意图；

图5是图1中车用连接器针座用于卧式连接器的总体结构示意图。

各附图中：1、针座板；2、左侧板；3、立式安装柱；4、支撑肋条；5、右侧板；6、前侧板；7、对配件凹槽；8、倒钩；9、卧式安装柱；10、锁紧片安装槽；11、后侧板；12、间隙调整筋；13、锁紧片；14、弯针；15、直针。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型车用连接器针座的一种实施例，包括布置插针孔的针座板1，针座板1的四周设有向下延伸的左侧板2、右侧板5、前侧板6和后侧板11，所述针座板1上设有与前侧板6相连的立式安装柱3，针座板1上设有多条支撑肋条4，所有支撑肋条4顶部所处平面高于插针孔顶部所处平面，后侧板11上设有与立式安装柱3相垂直的卧式安装柱9，针座板1上设有开口朝向后侧板的锁紧片安装槽10。为了便于与对配件连接，所述前侧板6上设有对配件凹槽7，针座板1上在对配件凹槽位置设有与对配件相配合的倒钩8。为了更加便于与对配件连接，所述左侧板2、右侧板5以及后侧板11上分别设有间隙调整筋12，上述三个侧板上的六条间隙调整筋用于连接器与对配件配合时调整间隙量，避免晃动量太大。

本实用新型车用连接器针座用于立式连接器时，如图4所示，直针15插在针座板1的插针孔中，PCB板通过立式安装柱3固定在支撑肋条4的顶部，由于支撑肋条顶部所处平面高于插针孔顶部所处平面，使得将插针孔周围的平面低于固定PCB板的平面，焊接PCB板时锡流可以充分包裹端子在PCB板背面的部分，这样可以有效避免焊接不良的风险；本实用新型车用连接器针座用于卧式连接器时，如图5所示，弯针14插在针座板1的插针孔中，锁紧片13通过针座板1上设有的锁紧片安装槽10连接在针座板1上，弯针14从锁紧片13中伸出，PCB板通过卧式安装柱9固定在锁紧片13上，通过锁紧片13即可实现共用一个连接器针座从立式连接器到卧式连接器的转换。