[实用新型]一种立柱护板以及具有其的货运栏板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立柱护板，以及具有该立柱护板的货运栏板车。

背景技术

货运栏板车已经成为货运过程中重要的交通工具，一般来讲，货运栏板车内都设有内插式立柱。然而货运栏板车在长途运输过程中，由于道路条件的限制，在遇到不平稳路面时，货运栏板车会颠簸行进，这样就使得货物不得不挤压车厢以及内插式立柱。特别地，在运送重物时，如钢材、袋装粮食等质量较大的货物，货物会挤压车厢栏板，使得车厢栏板以及立柱均向外侧倾斜。通常，立柱被插设在由板折槽和边帮扣合而成的立柱固定盒内。其中，边帮可以是槽钢或者是板折“C”型钢，为了使得立柱能够插入立柱固定盒，在需要插入立柱的位置上去除槽钢或板折“C”型钢的上表面。立柱在向外倾斜时，边帮由于受力过大会从立柱固定盒的两侧薄弱处撕裂，从而严重影响栏板车的强度和美观。

为了解决上述问题，现有技术中通常是在边帮的插入立柱处的外侧增设立柱护板，该立柱护板为长方形平板，其宽度大于立柱固定盒两侧薄弱处之间的宽度，其长度大于边帮的高度。然而，长方形平板的强度有限，在负重过大的情况下，仍有可能撕裂边帮。并且由于立柱护板的长度大于车辆边帮的高度，位于长方形平板式立柱护板下边缘的两个尖角容易挂伤物品。

为了克服上述隐患，同时为了增加立柱护板的强度，中国专利申请200520122812.X公开了一种立柱护板，其底边与两侧边之间为圆滑过渡，且具有向边帮方向弯曲的折边，同时在立柱护板的外侧还设有至少一个加强筋。

然而，为了保证强度，通常会设置多个加强筋，这样就无形中增加了立柱护板的厚度，从而会使得立柱护板的自重过大，另外立柱护板的外表面不够平整，加工起来也不够方便，整体美观性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能够降低自重并且不降低其自身强度的立柱护板。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种立柱护板，用于安装在货运栏板车上，其中所述货运栏板车具有车厢栏板，以及设置在车厢栏板下方的边帮，所述立柱护板还包括有上护板和下护板，其中所述上护板固定在所述边帮的外侧，所述下护板连接在所述上护板的下方，并与所述上护板形成一整体，所述上护板的上边缘还设有一翻边结构。

进一步地，所述翻边结构为一圆弧卷结构，其中所述圆弧卷结构设置在所述上护板的外表面，并且所述圆弧卷结构从所述上护板的上边缘朝向下部弯曲。

进一步地，所述下护板为倒梯形，且该下护板的底边与两侧边之间为圆滑过渡。

进一步地，所述下护板的底边和两侧边均形成有朝向所述边帮弯曲的折边。

进一步地，所述下护板上还开有至少一个孔。

本实用新型要解决的另一个技术问题在于提供一种具有立柱护板的货运栏板车，以保证立柱护板强度稳定性的同时，实现货运栏板车的轻量化。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种具有立柱护板的货运栏板车，包括有车厢栏板以及设置在车厢栏板下方的边帮，所述货运栏板车上设有至少一个立柱护板，所述立柱护板还包括有上护板和下护板，其中所述上护板固定在所述边帮的外侧，所述下护板连接在所述上护板的下方，并与所述上护板形成一整体，所述上护板的上边缘还设有一翻边结构。

进一步地，所述翻边结构为一圆弧卷结构，其中所述圆弧卷结构设置在所述上护板的外表面，并且所述圆弧卷结构从所述上护板的上边缘朝向下部弯曲。

进一步地，所述下护板为倒梯形，且该下护板的底边与两侧边之间为圆滑过渡。

进一步地，所述下护板的底边和两侧边均形成有朝向所述边帮弯曲的折边。

进一步地，所述下护板上还开有至少一个孔。

进一步地，所述立柱护板的个数为多个，并对称分布在所述货运栏板车两侧的边帮上。

根据本实用新型，由于立柱护板的主要受力部位为立柱护板上边缘，故在上护板的上边缘处设有一翻边结构，使得上护板在材料减薄的同时不会减少该立柱护板的抗变形能力，并且在保持立柱护板强度的同时，有效降低了立柱护板的自重，从而进一步实现具有该立柱护板的货运栏板车的轻量化。同时该翻边结构，可选地如圆弧卷结构，能够有效防止上护板的棱角对货物和人员造成不必要的伤害，同时能够实现其外形的美观性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为根据本实用新型一实施方式的立柱护板的主视图；

图2为图1所示立柱护板的左视图；

图3为图1所示立柱护板的俯视图。

具体实施方式