[实用新型]100%低地板轻轨车司机室玻璃间壁结构无效
申请号: | 201020148624.5 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN201626417U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 牛锡平 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 100 地板 轻轨 司机 玻璃 间壁 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于轨道客车内部装饰的技术领域,涉及司机室玻璃间壁结构。
背景技术
100%低地板轻轨车项目为十一五国家863计划科技支撑项目之一,在国家科技部立项,该品种的车辆为我国首次开发,故该种车辆的司机室玻璃间壁结构同时为首次开发,同时也是首次将该种结构应用到城市轨道车辆上。
传统间壁一般采用钢板、铝蜂窝结构,这种结构的间壁安装复杂,制造成本高,通透性差,乘客的乘坐舒适性差。100%低地板轻轨车的特点之一是门窗都大,号称“旅游巴士”或“观光巴士”,所以车内要宽敞明亮,因此传统的间壁结构已不适应100%低地板轻轨车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了降低成本,安装简单,增强司机室间壁的通透性,舒适性,从而提供一种100%低地板轻轨车司机室玻璃间壁结构。
为实现上述目的,本实用新型提供一种100%低地板轻轨车司机室玻璃间壁结构,其特征在于:玻璃间壁门两边设有玻璃间壁,玻璃间壁的四周夹在铝蜂窝框架安装槽中,玻璃间壁门上端通过上门轴连接铝蜂窝框架,玻璃间壁门下方设有门夹板和下门轴,门夹板内设有卡簧。
本实用新型为城轨车辆的间壁结构的一个创新,安装简单,成本低,玻璃间壁门通过上门轴和下夹板与车体相连接,结构牢固可靠,而且突破了间壁采用的传统材料,既满足了间壁的功能要求,又可使客室更加明亮,视觉上更加通透,使乘客乘坐更加舒适。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是沿图1中A-A线的剖视图;
图3是本实用新型中玻璃间壁门结构示意图;
图4是本实用新型中卡簧在门夹板内安装结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4,玻璃间壁门3两边设有玻璃间壁1、2,玻璃间壁的四周夹在铝蜂窝框架4上的安装槽5中,玻璃间壁门上端通过上门轴6连接铝蜂窝框架,玻璃间壁门下方设有门夹板8和下门轴7,门夹板8内设有卡簧10,卡簧10用螺母11安装在门夹板内,9为门锁。
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