[实用新型]车辆汽油箱的大气平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种为车辆的油箱提供气体，使车辆汽油箱内气体压力与外界大气压保持平衡的零部件，特别是属于一种应用于车辆上的汽油箱用大气平衡装置。

背景技术

目前，随着世界环境的保护意识加强，车辆排放法规日趋严格，传统的车辆汽油箱大气平衡通气孔直通大气的方式会挥发碳氢化合物等有害气体，造成排放超标、污染环境；现环保法规要求燃油不得直接扩散挥发到大气中，必须采取措施在保证汽油箱内燃油正常流动的前提下，其挥发物不能从大气平衡通气孔扩散挥发到大气中。

为了满足车辆汽油箱内压力的平衡，汽油箱内的汽油能经油管顺利输送到燃烧室混合燃烧，现有的技术均是将油箱密封，通过顶部设计通气装置，油箱通过通气装置的管道连接活性碳罐，通过活性碳罐吸附燃油挥发分子再通大气，以达到油箱大气平衡的作用，使燃油能正常流动。油箱通气装置是关键部件，其既要保证空气流通，又要保证正常行驶时燃油液体不荡出通气孔。

现有通气孔装置的结构复杂，均为金属加工或金属焊接零件，工艺复杂、价格高昂、且质量一致性难以保障，金属重量较大，易氧化腐蚀、对环境资源的浪费及污染较大(如焊接过程的废气)；而且有一定量的汽油液体在载体颠簸时经通气孔装置排出，因而导致过浓挥发物飘散到大气中，污染空气，使其燃油蒸发物气体排放不达标。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽油箱大气通气装置，该装置不仅结构简单、重量轻巧、布置精巧方便，而且能满足保证油箱空气流通的条件下，保证正常行驶颠簸时燃油液体不荡出通气孔的功能，能满足使用需求；

本实用新型的技术方案：车辆汽油箱的大气平衡装置，包括本体；其特征在于：在本体上设置有外连接头、连接座和通气孔，连接头设置在本体的一端，在本体的另一端，活动连接有顶盖，在本体与顶盖配合的外侧面，或顶盖的内侧面，设置有一道或以上的通气微道，通气微道与通气孔相连通，本体中间的空腔形成通气孔。

所述的连接座是外螺纹螺杆，在外螺纹螺杆上，设置密封圈。

在本体上设置安装凸台，安装凸台与密封圈配合，限制密封圈的位置。

所述本体的材质采用工程塑料。

所述通气微道的宽度小于2mm，实际中以小于1mm为最佳。

本实用新型的车辆油箱用大气平衡装置，具有如下特点：

1、通过本体上小于1mm的通气微道，达到当油箱内油面颠簸时，起到截流的作用，使汽油液面颠簸时只能通过较小尺寸的通气微道荡入非常有限的汽油进入通气孔，而汽油液体不会流出本装置；

2、油箱大气通过通气微道、通气孔、通气管与碳罐联通，通过碳罐连接大气实现大气平衡；

3、通过连接座螺旋施压的方式，通过橡胶件(如O形圈)压紧的工艺方式使连接座与油箱间实现密封功能，较现有的金属焊接密封相比防渗可靠性高、工艺简单易于实施；

4、通过工程塑料的应用，与现有金属结构相比重量降低了60-90％，相同装置使用工程塑料原材料生产的碳排量放较现有金属生产碳排放亦降低了60-90％，与油箱采用螺纹连接相比现有的焊接方式结构更为可靠且避免了焊接对环境的污染。

附图说明

图1是本实用新型大气平衡装置结构立体图；

图2是本实用新型大气平衡装置结构剖视图；

图3是本实用新型大气平衡装置安装结构示意图；

图4是本实用新型大气平衡装置气道局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的说明：

如图1、2、3、4中，本实用新型的车辆油箱用大气平衡装置，包括本体1，在本体1上设置有外连接头2、连接座3和通气孔4，连接头2设置在本体1的一端，与大气连通的通气管通过连接头2与本体1连接，本体1通过连接座3与车辆油箱连接，连接座3具体的结构可以是外螺纹螺杆、卡套或焊接支座等，图中的连接座3是外螺纹螺杆，外螺纹螺杆与车辆油箱的内螺纹螺孔相配合而连接；如果连接座3是内螺纹螺孔，则在车辆油箱的连接部位设置对应的外螺纹螺杆(或直接冲压螺纹)，两者相配合而连接；如果本体1通过焊接的方式连接在车辆油箱上，则连接座3是焊接支座，通过将焊接支座与车辆油箱的对应部位相焊接而连接。本实用新型的本体1也可通过压板安装的方式固定在油箱上。