[实用新型]一种新型汽车前驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前驱动桥，特别是一种装配、调整方便的新型汽车前驱动桥，属于汽车部件技术领域。

背景技术

汽车中，汽车前驱动后桥是一个重要部件，是用来把减速箱的动力传给汽车前轮，包含桥壳、减速器、轴管；所述桥壳为铸造整体式桥壳，所述减速器壳与桥壳铸造为一个整体，轴管使用无逢钢管，与桥壳采用过盈配合，再使用焊接的方式进行固定，这种方式虽然在加工上方便，但是减速器的装配与凋整不方便，生产效率不高。且整体铸造桥壳使用的是铸铁为材料，在重载时容易发生突然断裂。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种装配、调整方便的新型汽车前驱动桥。

为实现上述实用新型目的，本实用新型方案：一种新型汽车前驱动桥，包括桥壳、减速器、轴管；所述桥壳采用了冲压焊接式桥壳；所述减速器与桥壳分开，所述减速器与桥壳采用螺栓进行连接，所述轴管使用无逢钢管，与桥壳采用过盈配合，再使用焊接的方式进行固定。

优选的，所述桥壳采用优质结构钢进行冲压而成。

由于本实用新型的新型汽车前驱动桥，所述桥壳采用了冲压焊接式桥壳。减速器与桥壳分开，减速器与桥壳采用螺栓进行连接，在装配上更为方便，冲压焊接式桥壳由于采用的是优质结构钢进行冲压而成。必免了驱动桥突然断裂的危险，生产效率得到提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1为本实用新型的新型汽车前驱动桥的主视图

其中：1、减速器；2、桥壳；3、轴管。

具体实施方式

如图1所示为本实用新型的一种新型汽车前驱动桥，包括桥壳2、减速器1、轴管3；所述桥壳2采用了冲压焊接式桥壳；所述减速器1与桥壳2分开，所述减速器1与桥壳2采用螺栓进行连接，所述轴管3使用无逢钢管，与桥壳2采用过盈配合，再使用焊接的方式进行固定；所述桥壳采用优质结构钢进行冲压而成。

由于本实用新型的新型汽车前驱动桥，所述桥壳采用了冲压焊接式桥壳。减速器与桥壳分开，减速器与桥壳采用螺栓进行连接，在装配上更为方便，冲压焊接式桥壳由于采用的是优质结构钢进行冲压而成。必免了驱动桥突然断裂的危险，生产效率得到提高。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。