[实用新型]油电两用助力车

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具，特别是助力车的改进。

背景技术

现有的助力车包括电动车和小排量燃油助力车。电动助力车优点是环保无污染，但是其缺陷是电池重量大，动力较小，特别是助力车载重或上坡时很艰难，燃油助力车的优点是动力充沛，但是污染严重，大量和长期在城市使用会产生环境问题。

实用新型内容

本实用新型目的是设计一种油电两用助力车，以克服现有单纯电动车或燃油助力车的弊端，以电动助力驱动为主，在没有电或载重、上坡时打开燃油发动机助力，满足各种路况的使用。

具体地说，油电两用助力车，具有前轮、后轮、车架和车把手，前轮和后轮分别安装在车架前后，车把手固定在车架上，其是在前轮或后轮的轮轴上装有电动机或燃油发动机，同时在车把手两侧分别装有燃油助力加速把手和电动车加速把手，燃油助力加速把手与燃油发动机连通，电动车加速把手通过开关与电动机连通。

本实用新型优点是采用电动和燃油助力双动力结构，以电动助力驱动为主，在没有电或载重、上坡时打开燃油发动机助力，满足各种路况的使用。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图所示，油电两用助力车，具有前轮1、后轮4、车架2和车把手3，前轮1和后轮4分别安装在车架2前后，车把手3固定在车架2上，其在前轮1或后轮4的轮轴上装有电动机6或燃油发动机7，同时在车把手3两侧分别装有燃油助力加速把手9和电动车加速把手8，燃油助力加速把手9与燃油发动机7连通，电动车加速把手8通过开关10与电动机6连通。还在前轮1或后轮4上装有发电机，发电机通过逆变器与电池5连接，同时还在车把手3装有发电转换开关，且发电转换开关与车闸相连接并在刹车时打开。本实用新型通过设置发电机并且与车闸相连，当下坡需要制动时发电机启动给电池充电，有助于提高电池的续航能力。